[实用新型]一种半挂车悬架杆力学性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂车悬架杆力学性能检测装置，包括底座，所述底座顶部的背面固定连接有背面板，所述底座顶部的中间固定连接有支撑台，所述底座内壁底部的左右两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面套接有带动板，所述带动板的表面套接有移动块，所述移动块的顶部通过连接带固定连接有拉力计，所述拉力计的顶部固定连接有第一限位板，所述第一限位板的前后两侧均固定连接有固定环，所述固定环通过螺杆和螺母设置有第二限位板，本实用新型涉及汽车悬架技术领域。该半挂车悬架杆力学性能检测装置可以对不同型号的悬架杆进行力学性能测试，使用更加的灵活，且可以对悬架杆固定的更加的牢固，测量的结果更加的准确，同时使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架的技术领域，具体为一种半挂车悬架杆力学性能检测装置。

背景技术

悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

汽车悬架包括悬架杆，在悬架杆生产后，需要对悬架杆进行力学性能加测，需要对悬架杆进行拉伸，测试其所能承受的拉力，现有力学检测装置一般只能对一种长度型号的悬架杆进行测试，具有一定的局限性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车悬架杆力学性能检测装置，解决了现有力学检测装置一般只能对一种长度型号的悬架杆进行测试，具有一定的局限性的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种半挂车悬架杆力学性能检测装置，包括底座，所述底座顶部的背面固定连接有背面板，所述底座顶部的中间固定连接有支撑台，所述底座内壁底部的左右两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面套接有带动板，所述带动板的表面套接有移动块，所述移动块的顶部通过连接带固定连接有拉力计，所述拉力计的顶部固定连接有第一限位板，所述第一限位板的前后两侧均固定连接有固定环，所述固定环通过螺杆和螺母设置有第二限位板，所述移动块的底部通过螺纹槽螺纹连接有螺栓，所述带动板的底部开设有多个与螺栓相适配的卡槽，所述带动板的正面设置有刻度线。

进一步地，所述支撑台的内部固定连接有液压缸，所述液压缸的底端贯穿底座且延伸至所述底座的内部，所述液压缸的底端与带动板的顶部固定连接。

进一步地，所述底座顶部的左右两侧均开设有滑槽，所述固定板底部的左右两侧均固定连接有多个挡块。

进一步地，所述第一限位板的凹面侧设置有第一橡胶块，所述第二限位板上贯穿有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有内侧限位板。

进一步地，所述第二限位板凹面侧和内侧限位板的凸面侧之间且位于滑杆的表面固定连接有弹性件，所述内侧限位板的凹面测设置有第二橡胶块。

进一步地，所述螺杆的顶端通过固定环与第二限位板固定连接，所述限位杆的顶端与所述底座内壁的顶部固定连接，所述底座的正面设置有箱门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：