[实用新型]一种新型吊车梁

说明书

本实用新型实施例公开了一种新型吊车梁，包括：梁主体以及两个连接座，其特征在于，梁主体上顶面与下底面为凸圆弧面，内部开设有一空腔，空腔与梁主体同轴布置，两个连接座分别连接梁主体两端。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的一种新型吊车梁的上顶面与下底面均设计成凸圆弧面，增强梁主体上顶面的抗拉应力性能以及下表面的抗压应力性能，使其中部能够承受更大的载荷，不容易断裂；同时在梁主体内部的轴线上设置有一空腔，由于梁主体内部越靠近轴线其应力越小，空腔能够在对梁主体抗弯强度影响不大的情况下，大大降低梁主体的自重。

技术领域

本实用新型涉及吊车技术领域，尤其涉及一种新型吊车梁。

背景技术

吊车是起重机的俗称，一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。起重机是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。

吊车在起吊重物的时候，吊车梁由于中部没有支撑，使得吊车梁中部受到的载荷明显大于两端。目前的吊车梁一般为T型吊车梁，其横截面在各处都是相同的，当吊车梁较长，起吊重物较重时，上表面受到较大的拉应力，下表面受到较大的压应力，容易出现断裂，造成严重的事故。

授权公告号为CN207483191U的实用新型专利提供了一种鱼腹式吊车梁，顶面为平面，底面为凸圆弧面，其底面具有较好的抗压应力性能，但顶面的抗拉应力性能较差，仍然存在断裂的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种新型吊车梁，解决现有技术中鱼腹式吊车梁抗拉应力性能较差，容易断裂的技术问题。

为了达到上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种新型吊车梁，该一种新型吊车梁包括：梁主体以及两个连接座，其特征在于，梁主体上顶面与下底面为凸圆弧面，内部开设有一空腔，空腔与梁主体同轴布置，两个连接座分别连接梁主体两端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的一种新型吊车梁的上顶面与下底面均设计成凸圆弧面，增强梁主体上顶面的抗拉应力性能以及下表面的抗压应力性能，使其中部能够承受更大的载荷，不容易断裂；同时在梁主体内部的轴线上设置有一空腔，由于梁主体内部越靠近轴线其应力越小，空腔能够在对梁主体抗弯强度影响不大的情况下，大大降低梁主体的自重。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种新型吊车梁的剖视图；

图2是第一实施例的横剖面图；

图3是第二实施例的横剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参见图1，图1是本实用新型提供的一种新型吊车梁的剖视图。一

种新型吊车梁包括：梁主体1以及连接座2。

梁主体1上顶面与下底面均为为凸圆弧面，上顶面和下底面的切线与梁主体1轴线的夹角可以相同也可以不同，但都小于10°。梁主体1内部开设有一空腔11，空腔11与梁主体1同轴布置，空腔11的上顶面和下底面也为凸圆弧面，并且空腔11上顶面的弧度与梁主体1上顶面的弧度相同，空腔11下底面的弧度与梁主体1下底面的弧度相同。弧度相同有利于吊车在起吊重物，梁主体11受力弯曲时，避免出现应力集中。

两个连接座2分别连接梁主体11两端，连接座2上设置有用于连接吊车其他部件的卡槽、卡扣或是螺孔。

请参见图2，图2是第一实施例的横剖面图。在第一实施例中，梁主体1的两个侧面为平面。