[实用新型]一种沥青混合料加速磨耗用可拆卸规格可调式加砂装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青混合料加速磨耗用可拆卸规格可调式加砂装置，由储砂部分、安装架部分及砂流量控制器部分组成，所述储砂部分包括储砂盒、螺纹管，其中螺纹管固定于储砂盒背面，储砂盒下部开有转动轴孔和固定孔；所述安装架部分包含轴向螺纹杆、固定抱箍及L形螺纹杆；所述砂流量控制器部分包括转动轴、下砂挡板、插杆、插孔圆板，其中转动轴插入储砂盒的转动轴孔，并与下砂挡板固定衔接，插孔圆板固定在转动轴外侧，通过插杆插入插孔圆板和固定孔来调节下砂挡板与储砂盒开口距离，实现下砂量的调节。使用该实用新型进行沥青混合料加速磨耗试验时可在试验过程中精确控制加砂量。

技术领域

本实用新型涉及一种沥青混合料加速磨耗试验装置，具体涉及一种沥青混合料加速磨耗用可拆卸规格可调式加砂装置。

背景技术

改革开放以来，我国公路建设取得迅猛发展，据统计，截至2018年底公路总里程达到485.95万公里，其中高速公路里程13.65万公里。随着交通强国战略的提出，可以预见未来一段时间我国公路通车里程还将继续增长。而沥青路面因具有行车舒适性好、施工周期短和养护维修简便等优点，在我国公路路面结构铺装中占主导地位。公路发展在对经济发展起重大促进作用的同时，引起的行车安全问题也不容忽视。统计表明，2016年我国道路交通事故死亡人数达到6.3万人，约占全球死亡人数的5％，位居世界第二位，造成直接经济损失12.1亿元。显然，目前我国道路交通安全形势仍十分严峻，就路面而言，其抗滑性能是影响影响行车安全的重要因素。研究发现，雨天沥青路面横向力系数约较干燥路面降低46％，引发交通事故的概率则提高4倍，因而良好的抗滑性能能为汽车轮胎和路面间提供足够的摩阻力，以保证高速行驶的汽车刹车距离处于安全范围，从而减小交通事故率。

经研究人员对现场沥青路面抗滑性能进行长期观测发现，路面交工验收时抗滑性能均能满足规范要求，但开放交通后在交通荷载及环境因素的综合作用下，路表集料逐渐发生磨光和磨损，造成抗滑性能下降，有的甚至在开放交通两年后的竣工验收中相应抗滑指标就达不到控制标准，加上养护不及时，造成路面存在较大行车安全隐患。

沥青路面开放交通运营后由于抗滑性能不足引起的交通事故频发，且由于路面自开通运营起遍处于面层抗滑性能衰变的过程，而掌握路面抗滑衰变规律可在路面设计阶段提高抗滑设计指标，从而有效提高路面使用安全性；在达到预定抗滑设计期时，可对路面进行养护维修延长路面使用寿命，因此掌握其抗滑性能衰变规律对确定合理的养护时机及在设计中采取措施提高其抗滑耐久性十分重要。目前国内外普遍采用室内加速磨耗试验方法研究沥青路面抗滑性能衰变规律，一般通过磨耗轮长时间往复磨耗试件来研究试件抗滑性能衰减情况，这不仅影响磨耗试验效率，而且长时间的轮胎磨损更换，大大降低试验经济性，而在磨耗试验过程中铺撒磨耗砂可有效提高沥青混合料磨耗试验效率。因而本实用新型针对不同磨耗设备磨耗轮设计出一种沥青混合料加速磨耗用可拆卸规格可调式加砂装置，并提出相应操作方法。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种沥青混合料加速磨耗用可拆卸规格可调式加砂装置，该装置不仅适用与不同轮径及轮宽的磨耗轮，而且使用该装置可控制加速磨耗时所需砂流量，提高沥青混合料磨耗试验效率，更好的模拟沥青路面抗滑性能衰变规律，并且该装置构造简单，适用性强，安装拆卸便捷且加工成本低。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种沥青混合料加速磨耗用可拆卸规格可调式加砂装置，由储砂部分、安装架部分及砂流量控制器部分组成，所述储砂部分包括储砂盒、螺纹管，其中螺纹管固定于储砂盒背面，储砂盒下部开有转动轴孔和固定孔；所述安装架部分包含轴向螺纹杆、固定抱箍及L形螺纹杆，其中固定抱箍位于轴向螺纹杆一侧，用于将本装置固定在磨耗轮上，轴向螺纹杆旋转固定到L形螺纹杆，L形螺纹杆旋转固定到螺纹管；所述砂流量控制器部分包括转动轴、下砂挡板、插杆、插孔圆板，其中转动轴插入储砂盒的转动轴孔，并与下砂挡板固定衔接，插孔圆板固定在转动轴外侧，通过插杆插入插孔圆板和固定孔来调节下砂挡板与储砂盒开口距离，实现下砂量的调节。