[实用新型]风力太阳能自行车车灯有效
申请号: | 201920523955.3 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN209655172U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 吴霆仑 | 申请(专利权)人: | 厦门朗纳科工贸有限公司 |
主分类号: | F21S9/02 | 分类号: | F21S9/02;F21S9/03;F21V23/00;F21W107/13 |
代理公司: | 35203 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人: | 渠述华<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 361006 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯主体 电路板 电连接 灯筒 蓄电池 本实用新型 固定支脚 反光杯 灯珠 风力太阳能自行车 风力发电机 太阳能转换 底部中央 太阳能板 控制灯 照射孔 车灯 风能 供电 | ||
本实用新型公开了一种风力太阳能自行车车灯,其包括灯主体,所述灯主体内安装有蓄电池和与蓄电池电连接的电路板;灯主体底部中央设有一灯筒,灯筒前侧形成有照射孔,灯筒内安装有反光杯,反光杯中安装有与电路板电连接的灯珠;灯主体底部两侧分别设有一固定支脚,每个固定支脚上安装有至少两个与电路板电连接的风力发电机;所述灯主体顶部上安装有用于控制灯珠工作状态的控制开关,控制开关与电路板电连接;灯主体顶部还安装有与电路板电连接的太阳能板。本实用新型能将风能和太阳能转换为电能而为灯珠供电。
技术领域
本实用新型涉及一种风力太阳能自行车车灯。
背景技术
当前市场上的自行车灯一般有干电池供电、可充电锂电池供电的方式;这两种供电方式存在着缺陷,若是使用者没有及时更换干电池或对可充电锂电池及时进行充电的话,会出现使用者夜间骑行自行车时,无法点亮自行车车灯,造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自发电自行车灯,其能将风能和太阳能转换为电能而为灯珠供电,以保证使用者夜间骑行自行车的安全。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种风力太阳能自行车车灯,其包括灯主体,所述灯主体内安装有蓄电池和与蓄电池电连接的电路板;灯主体底部中央设有一灯筒,灯筒前侧形成有照射孔,灯筒内安装有反光杯,反光杯中安装有与电路板电连接的灯珠;灯主体底部两侧分别设有一固定支脚,每个固定支脚上安装有至少两个与电路板电连接的风力发电机;所述灯主体顶部上安装有用于控制灯珠工作状态的控制开关,控制开关与电路板电连接;灯主体顶部还安装有与电路板电连接的太阳能板。
所述灯筒的照射孔上配合有一固定环,固定环的中心通孔配合有透镜。
所述卡箍上设有一与固定支脚插接配合的固定支杆。
所述灯主体后部安装有与电路板电连接的USB接口。
采用上述方案后,本实用新型通过风力发电机能将自行车行进时产生的风力转换电能存储到蓄电池中,再由蓄电池为灯珠供电,这样在使用者骑行时,本实用新型便能保证对自行车车灯持续进行供电,进而保证了使用者夜间骑行时的安全。另外本实用新型还在灯主体顶部设置太阳能板,这样在白天有阳光的环境中,通过太阳能板就能将太阳能转换为电能存储蓄电池中而为灯珠供电,更进一步保证了蓄电池的电量供应。
附图说明
图1为本实用新型的分解图;
图2为本实用新型的正视图;
图3为本实用新型的侧视图;
图4为本实用新型的后视图;
图5为本实用新型的使用示意图;
标号说明:
灯主体1,上盖101,固定孔1011,下盖102,灯筒11,照射孔111,固定支脚12,安装孔121,
蓄电池2,
电路板3,
灯珠4,反光杯41,固定环42,中心通孔421,透镜43,
风力发电机5,
控制开关6,
太阳能板7,
卡箍8,固定支杆81,
USB接口9,
自行车车把手A。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
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