[实用新型]一种驻车制动钳用调整螺杆

说明书

本实用新型提供了一种驻车制动钳用调整螺杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有驻车制动钳用调整螺杆耐磨性不佳等问题。本驻车制动钳用调整螺杆包括杆身和球盘，杆身具有外螺纹，球盘位于杆身顶部并与杆身连成一体，球盘的顶面周向均布有若干个斜坡滚道，球盘的外周面固连有呈环状的橡胶圈，橡胶圈径向凸出于球盘的外周面设置，球盘的顶面具有耐磨涂层。本实用新型具有方便制造、防自转效果好和耐磨性好等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种驻车制动钳配件，特别涉及一种驻车制动钳用调整螺杆。

背景技术

现有的带驻车制动的盘式制动钳中，普遍采用行程调节螺杆与调节螺母配合作用来传递轴向操纵力，并通过螺纹的旋伸来补偿摩擦片的磨损，以保证制动效果。

例如中国专利文献资料公开了一种驻车行程调节螺杆[申请号：201520122096.9；授权公告号：CN204493528U]，其设置在驻车制动钳的壳体缸内，其由螺杆和顶部的球盘组成的整体结构，球盘的外缘均匀布置有多个弧形防转的导向凸台，球盘顶部表面均匀开设有多个斜坡滚道，导向凸台与斜坡滚道在同一半径线上。

上述的驻车行程调节螺杆通过导向凸台起到防转作用，避免行程调节螺杆自旋而影响制动精度，但是导向凸台与壳体缸内壁处的防转凹槽制造精度要求高，球盘冷镦后，要将导向凸台与球盘相交处的飞边切削，且伸入壳体缸内的防转凹槽加工也不方便，对加工精度要求高，另外斜坡滚道处的耐磨性不佳，使用一段时间后，钢珠的轴向顶压力会使得斜坡滚道处出现小的凹坑，造成制动间隙调整存在滞后性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便制造、防自转效果好、耐磨性好的驻车制动钳用调整螺杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种驻车制动钳用调整螺杆，包括杆身和球盘，所述的杆身具有外螺纹，所述的球盘位于杆身顶部并与杆身连成一体，所述的球盘的顶面周向均布有若干个斜坡滚道，其特征在于，所述的球盘的外周面固连有呈环状的橡胶圈，所述的橡胶圈径向凸出于球盘的外周面设置，所述的球盘的顶面具有耐磨涂层。

在上述的一种驻车制动钳用调整螺杆中，所述的球盘的外周面具有供橡胶圈嵌入的环形槽。这样球盘轴向位移时，橡胶圈随球盘轴向位移而不会滞后，从而保证球盘外周面和壳体缸内壁接触的紧密性，防自转效果好。

在上述的一种驻车制动钳用调整螺杆中，所述的橡胶圈的数量有两道，所述的环形槽的数量为两道并供对应的橡胶圈嵌设。两道橡胶圈起到双重挤压作用，以保证球盘不会自转。

在上述的一种驻车制动钳用调整螺杆中，所述的球盘具有轴向贯穿的通孔。在球盘装入壳体缸时，通孔将球盘和壳体缸之间的空气排出，避免空气挤压而不易安装，而且使用过程中，润滑油脂可于通孔中流通，对球盘顶面处的钢珠进行润滑和散热，保证了制动效果。

在上述的一种驻车制动钳用调整螺杆中，所述的球盘的底面通过凸台与杆身相固连，所述的球盘、凸台和杆身三者同轴设置，所述的杆身的外径小于凸台的外径。这样省去了以往的退刀槽，从凸台向杆身侧加工外螺纹即可，便于制造，凸台也使得结构强度高，使用寿命长。

在上述的一种驻车制动钳用调整螺杆中，所述的耐磨涂层为化学粘涂耐磨涂层或热喷涂耐磨涂层。

与现有技术相比，本驻车制动钳用调整螺杆制造方便，结构强度高，防自转效果好，耐磨性好，使用寿命长，保证了制动效果和制动间隙调整的及时性。

附图说明

图1是本驻车制动钳用调整螺杆的结构示意图。

图2是本驻车制动钳用调整螺杆的结构俯视图。

图3是图1中圆圈A处的结构放大图。