[实用新型]一种市政建设用路障

说明书

本实用新型提供一种市政建设用路障，包括固定杆和活动板，固定杆中部套设有一转动套，固定杆的凹槽的槽底向外延伸出两个限位臂，位于两个限位臂之间的转动套上还设有第一减震装置，第一减震装置包括第一缓冲套和缓冲杆，第一缓冲套垂直固定在转动套外，缓冲杆的一端与活动板相连，另一端插设在第一缓冲套内，缓冲杆上还套设有第一缓冲弹簧，限位臂上设置一缓冲压板，第一缓冲套外还设有一与缓冲压板配合的第二缓冲装置，第二缓冲装置包括第二缓冲套，第二缓冲套内的通槽内滑动连接两个缓冲板，缓冲板和通槽均通过第二缓冲弹簧连接，缓冲压板之间插设在两个缓冲板之间，本实用新型结构简单，不仅可以缓冲正面的撞击力，还能够缓冲侧面的分力。

技术领域

本实用新型涉及一种路障，尤其是一种市政建设用路障。

背景技术

在市政建设中禁止通行的路段，一般都会增设路障，防止车辆进入，但是现有的路障，其结构或是比较单一的一根档杆，或是在其正面安装有正面缓冲装置，但是由于撞击力的方向不定，因此传统正面的缓冲装置对于侧面的撞击力缓冲效果不佳，甚至还会加速缓冲装置的弯折损坏。

因此急需一种结构简单，不仅可以缓冲正面的撞击力，还能够缓冲侧面的分力的市政建设用路障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政建设用路障，结构简单，不仅可以缓冲正面的撞击力，还能够缓冲侧面的分力。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种市政建设用路障，包括一固定杆和一活动板，所述固定杆埋设于地面内，且其中部设有套设有一转动套，所述转动套套设在其向内凹陷的环形凹槽内，所述凹槽的槽底垂直与固定杆向外延伸出两个限位臂，两个限位臂对称设置在所述固定杆的两侧，且所述转动套上还设有供限位臂活动的弧形槽，位于两个限位臂之间的转动套上还设有第一减震装置，所述第一减震装置包括设置第一缓冲套和缓冲杆，所述第一缓冲套垂直固定在所述转动套外侧侧壁上，所述缓冲杆的一端与所述活动板相连，另一端插设在所述第一缓冲套内，且所述缓冲杆上还套设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端连接在所述活动板上，另一端连接在所述第一缓冲套上；所述限位臂上垂直设置一缓冲压板，所述第一缓冲套外还设有一与所述缓冲压板配合的第二缓冲装置，所述第二缓冲装置包括第二缓冲套，所述第二缓冲套内设有一贯穿其的通槽，所述通槽内滑动连接两个平行设置的缓冲板，所述缓冲板和所述通槽的内壁之间均通过第二缓冲弹簧连接，且所述缓冲压板之间插设在两个缓冲板之间。

优选的，所述缓冲板的顶部与底部均设有两个滑块，所述通槽内臂的顶部和底部设有与所述滑块配合的滑轨。

优选的，所述第一缓冲套的内还设有一将所述缓冲杆限制在所述第一缓冲套内的限位环，所述限位杆上还设有一可与所述限位环抵接的限位块。

优选的，所述活动板的底部设有若干用于支撑活动板移动的滚珠，且所述滚珠的至少三分之二面积嵌入在活动板底部开设的球形腔。

本实用新型的有益效果是：当活动板受到撞击力时，正面的撞击力会使得缓冲杆朝向第一缓冲套内运动，同时活动板压缩第一缓冲弹簧，达到缓冲的目的，而侧面的撞击力则会使得第一缓冲套围绕固定杆转动，同时缓冲压板压缩第二缓冲套内一侧的第二缓冲弹簧，达到分力缓冲的目的，从而使得缓冲效果更加稳定，达到不仅可以缓冲正面的撞击力，还能够缓冲侧面的分力的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是撞击力与活动板垂直时本实用新型的结构剖视图；

图2是撞击力与活动板不垂直时本实用新型的结构剖视图；

图3是固定杆上转动套的结构剖面图；

图4是活动板的结构示意图；