[实用新型]一种用于斜向放跑车挡车栏的缓冲装置结构

说明书

本实用新型提供一种用于斜向放跑车挡车栏的缓冲装置结构，包括有巷道、缓冲装置、尼龙绳、钢丝绳、挡车栏；所述巷道上设置有地坑，地坑内通过化学螺栓安装有缓冲装置；所述缓冲装置包括由圆盘座、转动圆盘、立柱、摩擦片、弹簧座和弹簧组成，其中圆盘座、立柱和弹簧座分别通过化学螺栓紧固在巷道地面，圆盘座顶部通过销轴连接有转动圆盘，圆盘座一侧的立柱顶面通过销轴连接有摩擦片，该摩擦片中部设置有配合转动圆盘的抱闸结构，摩擦片另一端通过弹簧与弹簧座连接；所述转动圆盘上缠绕有尼龙绳，该尼龙绳沿巷道斜面延伸一段距离后通过绳卡连接有若干段钢丝绳；所述挡车栏为L型钢框架结构，钢丝绳另一端均布连接在挡车栏上。

技术领域

本实用新型涉及井下作业领域，尤其涉及一种用于斜向放跑车挡车栏的缓冲装置结构。

背景技术

当有矿车因脱钩或者其他原因发生跑车事故后冲撞挡车栏，挡车栏通过钢丝绳和安装在地面上的绳压式缓冲器相联，通过缓冲器里面的钢板与钢丝绳的摩擦将矿车减速，最后停下矿车。这种缓冲器结构简单应用较为广泛，但是该缓冲器存在一些不足：首先由于使用螺栓将板与绳压紧，压力的大小不好控制；另外钢丝绳长度有限，当钢丝绳运动到端部的时候靠拉力直接将矿车的速度减为零，有可能产生刚性冲击，同时轨道两侧的缓冲器很难实现制动力大小一致，而这两种情况都有可能造成矿车脱轨事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于斜向放跑车挡车栏的缓冲装置结构，该结构采用了拉力可控的弹簧对摩擦片与转动圆盘施加压力，从而可以控制矿车的制动距离，保证在矿车最后的制动阶段不会产生刚性冲击，同时结构简单，能保证轨道两侧缓冲器对挡车栏施加的制动力相近，避免脱轨。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于斜向放跑车挡车栏的缓冲装置结构，包括有巷道、缓冲装置、尼龙绳、钢丝绳、挡车栏；所述巷道为井下斜面巷道地面结构，该巷道上设置有地坑，地坑内通过化学螺栓安装有缓冲装置；所述缓冲装置包括由圆盘座、转动圆盘、立柱、摩擦片、弹簧座和弹簧组成，其中圆盘座、立柱和弹簧座分别通过化学螺栓紧固在巷道地面，圆盘座顶部通过销轴连接有转动圆盘，圆盘座一侧的立柱顶面通过销轴连接有摩擦片，该摩擦片中部设置有配合转动圆盘的抱闸结构，摩擦片另一端通过弹簧与弹簧座连接；所述转动圆盘上缠绕有尼龙绳，该尼龙绳沿巷道斜面延伸一段距离后通过绳卡连接有若干段钢丝绳；所述挡车栏为L型钢框架结构，钢丝绳另一端均布连接在挡车栏上。

作为优选，所述转动圆盘与地坑距离设置为保证缠绕在转动圆盘上的尼龙绳能高于巷道斜面。

作为优选，所述巷道地坑顶面通过化学螺栓安装有金属罩，该金属罩覆盖住缓冲装置且留出尼龙绳绳口。

本实用新型的有益效果是：该结构采用了拉力可控的弹簧对摩擦片与转动圆盘施加压力，从而可以控制矿车的制动距离，保证在矿车最后的制动阶段不会产生刚性冲击，同时结构简单，能保证轨道两侧缓冲器对挡车栏施加的制动力相近，避免脱轨。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为拦车器结构示意图，图2为缓冲装置结构示意图。

其中：1为巷道，2为缓冲装置，21为圆盘座，22为转动圆盘，23为立柱，24为摩擦片，25为弹簧座，26为弹簧，3为尼龙绳，4为钢丝绳，5为挡车栏。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。