[实用新型]一种汽车废气循环阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车废气循环阀，属于汽车配件领域，一种汽车废气循环阀，包括壳体，壳体的上端固定连接有驱动电机，驱动电机的下端啮合有凸轮，凸轮的下端接触连接有上弹簧板，上弹簧板的侧面固定连接有对称的两个导向块，上弹簧板的侧面滑动连接有对称的两个导向板，导向板的上端侧面固定连接有固定块，固定块的下端表面固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的下端固定连接有上弹簧板，它设置有限位座，避免了阀杆在运动过程中发生抖动的情况，提高了阀杆在使用过程中的稳定性，设置的导向板和拉伸弹簧可以增加上弹簧板的移动平衡性，增加了上弹簧板的使用寿命，延长了废气循环阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车废气循环阀。

背景技术

废气循环阀用于降低废气中氧化氮的排出量，减少汽车尾气对大气的污染，氮和氧只在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度与压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此，当发动机在负荷下运转时，汽车废气循环阀开启，使少量的废气进入进气管，与可燃混合气一起进入燃烧室，怠速时汽车废气循环阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。

目前，现有的汽车废气循环阀设置的阀杆大都没有防抖动的设置，由于阀杆的长度和在长时间磨损后可能在运动过程中发生抖动，影响了阀杆了使用稳定性，并且现有的汽车废气循环阀设置的上弹簧板大都没有设置辅助导向的功能，上弹簧板在运动过程中可能发生歪斜，歪斜的上弹簧板可能会导致损坏，从而缩短了废气循环阀的使用寿命。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车废气循环阀，它设置有限位座，避免了阀杆在运动过程中发生抖动的情况，提高了阀杆在使用过程中的稳定性，设置的导向板和拉伸弹簧可以增加上弹簧板的移动平衡性，增加了上弹簧板的使用寿命，从而延长了废气循环阀的使用寿命。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车废气循环阀，包括壳体，所述壳体的上端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的下端啮合有凸轮，所述凸轮的下端接触连接有上弹簧板，所述上弹簧板的侧面固定连接有对称的两个导向块，所述上弹簧板的侧面滑动连接有对称的两个导向板，所述导向板的上端侧面固定连接有固定块，所述固定块的下端表面固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的下端固定连接有上弹簧板，所述上弹簧板的下端固定连接有阀杆，所述阀杆的外侧套接有压缩弹簧，所述阀杆的表面滑动套接有下弹簧板，所述阀杆的表面滑动套接有导套，所述导套的上端表面固定套接有壳体，所述导套的下端表面固定套接有阀座，所述阀座的上端固定连接有壳体，所述导套的下端固定连接有限位座，所述限位座的中间位置设有凹槽，它设置有限位座，避免了阀杆在运动过程中发生抖动的情况，提高了阀杆在使用过程中的稳定性，设置的导向板和拉伸弹簧可以增加上弹簧板的移动平衡性，增加了上弹簧板的使用寿命，从而延长了废气循环阀的使用寿命。

进一步的，所述凹槽的侧面设有限位槽，所述凹槽的中间位置滑动套接有阀杆，所述阀杆的表面固定套接有限位环，所述限位环的侧面固定连接有限位块，所述限位块的表面滑动连接有限位槽，限位块具有限位的作用，防止阀杆在运动过程中发生抖动。

进一步的，所述凹槽的下端内壁固定连接有防撞垫，所述防撞垫的中间位置设有通孔，所述防撞垫设置的通孔直径大于阀杆的外径，所述防撞垫的材质为弹性耐磨橡胶，防撞垫具有缓冲泄力的作用，避免了限位环与限位座产生碰撞，延长了限位环与限位座的使用寿命。

进一步的，所述导向板的侧面设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块的形状为方形，导向块具有导向的作用，确保了上弹簧板上下移动的稳定性。