[实用新型]遮阳板吊钩

说明书

本实用新型属于汽车内饰件技术领域，涉及一种遮阳板吊钩，包括吊钩本体、锁芯和锁止件；吊钩本体的下端设有勾部，勾部设有供遮阳板的翻转轴卡入的卡口，吊钩本体内设有第一滑槽，第一滑槽的下端开口与卡口相通；锁芯设置于第一滑槽内，锁芯的下端可可穿出所述第一滑槽的下端开口并与所述卡口配合，以在翻转轴的脱出卡口的路径上止挡翻转轴；锁止件用于实现和解除对锁芯的锁紧，当锁止件解除对锁芯的锁紧时，锁芯可在第一滑槽内上下滑动。顶置安全气囊弹出时冲击遮阳板，由于锁芯的下端伸入卡口内，并延伸至翻转轴的脱出卡口的路径上，能够防止翻转轴很难从卡口内脱出，避免遮阳板脱落撞击驾乘人员所造成的二次伤害。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种遮阳板吊钩。

背景技术

车内遮阳结构包括遮阳板本体和遮阳板吊钩，遮阳板吊钩的下端设有U型卡口，遮阳板本体上设有翻转轴，翻转轴卡入型卡口内。通常情况下，遮阳板处于收纳状态，贴附于车顶。行车途中，若光线过于刺眼，可向下翻转遮阳板本体，从而遮挡光线，避免光线直射车内乘员的眼睛，增加行车安全性和舒适性。

部分车辆配置有顶置安全气囊，顶置安全气囊的位置通常设置在车辆顶板，并且位于遮阳板本体上方。在突发安全事故时，顶置安全气囊容易对遮阳板本体造成剧烈冲击，翻转轴从遮阳板吊钩的U型卡口内冲出，从而对车内驾乘人员造成二次伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中，在突发安全事故时，顶置安全气囊对遮阳板本体造成剧烈冲击导致翻转轴从遮阳板吊钩的U型卡口内冲出，从而对车内驾乘员造成二次伤害的技术问题，提供一种遮阳板吊钩。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种遮阳板吊钩，其特征在于，包括吊钩本体、锁芯和锁止件；

所述吊钩本体的下端设有勾部，所述勾部设有供遮阳板的翻转轴卡入的卡口，所述吊钩本体内设有第一滑槽，所述第一滑槽的下端开口与所述卡口相通；

所述锁芯设置于所述第一滑槽内，所述锁芯的下端可穿出所述第一滑槽的下端开口并与所述卡口配合，以在所述翻转轴的脱出卡口的路径上止挡所述翻转轴；

所述锁止件用于实现和解除对所述锁芯的锁紧，当所述锁止件解除对所述锁芯的锁紧时，所述锁芯可在所述第一滑槽内上下滑动。

本实用新型实施例的遮阳板吊钩，在突发安全事故时，顶置安全气囊弹出，冲击遮阳板，此时，由于锁芯的下端伸入至吊钩本体下端的勾部的卡口内，并在翻转轴的脱出卡口的路径上止挡翻转轴，同时锁止件能够稳定地将锁芯锁紧与吊钩本体的第一滑槽内，防止锁芯回退，因而，翻转轴很难从卡口内脱出，避免遮阳板脱落撞击驾乘人员所造成的二次伤害。

可选地，所述锁芯的下端设有用于止挡所述翻转轴的锁止面。

可选地，所述锁止面与所述翻转轴的表面相适配。

可选地，所述第一滑槽内设有用于限制所述锁芯向下滑动的极限位置的第一限位面，所述锁芯上设有与所述第一限位面相适配的第二限位面，所述锁芯向下滑动至极限位置时，所述第一限位面与所述第二限位面抵接。

可选地，所述第一滑槽的上端露出于所述吊钩本体的上表面。

可选地，所述第一滑槽的上端至所述第一滑槽的下端的距离大于等于所述锁芯的上端至所述锁芯的下端的距离。

可选地，所述吊钩本体上设有沿所述锁芯滑动方向延伸的第二滑槽，所述第二滑槽的外侧开口露出所述吊钩本体的第一侧面，所述第二滑槽的内侧开口与所述第一滑槽相通；

所述锁止件包括第一锁止螺栓，所述第一锁止螺栓穿设于所述第二滑槽内且可沿所述第二滑槽上下滑动，所述第一锁止螺栓的内端与所述锁芯螺纹连接。

可选地，所述第一锁止螺栓的外端设有第一拨轮。