[实用新型]一种方便MOS管可靠锁紧贴合的电动车控制器外壳结构

说明书

本实用新型涉及一种方便MOS管可靠锁紧贴合的电动车控制器外壳结构，所述外壳结构包括壳体及盖设在该壳体的上盖板，安装有MOS管的控制器线路板安装在该壳体，以及一防反弹锁止机构、一转轴机构以及卡簧，该防反弹锁止机构和转轴机构分别设置在所述外壳结构的两端，该上盖板相对控制器线路板上安装MOS管的位置设置卡簧导槽，所述的卡簧设置在该卡簧导槽内。本实用新型利用杠杆原理，结合弹性卡簧和防反弹锁止结构，使得在组装控制器时，控制线路板主板滑入控制器外壳导槽，同时由弹性卡簧将控制器线路板上的大功率MOS管压紧贴合在控制器外壳，使得组装方便可靠，大幅提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车、电动自行车控制器的外壳结构，该结构利用杠杆原理，结合弹性卡簧和防反弹锁止结构，使得在组装控制器时，控制线路板主板滑入控制器外壳导槽，同时由弹性卡簧将控制器线路板上的大功率MOS管压紧贴合在控制器外壳，使得组装方便可靠，大幅提高了生产效率。

背景技术

目前，公知的电动汽车和电动自行车控制器采用将控制器线路板放入外壳，然后用螺丝和压块逐个将MOS管和壳体内壁锁紧贴合，再安装上盖板，此生产工艺繁琐，生产效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装快捷、性能稳定、生产效率高且能将MOS管可靠紧固的电动汽车、电动自行车控制器外壳结构。

实现本实用新型的技术方案如下所述：

一种方便MOS管可靠锁紧贴合的电动车控制器外壳结构，所述外壳结构包括壳体及盖设在该壳体的上盖板，安装有MOS管的控制器线路板安装在该壳体内，其特征在于：所述外壳结构还具有一防反弹锁止机构、一转轴机构以及卡簧，该防反弹锁止机构和转轴机构分别设置在所述外壳结构的两端，该上盖板相对控制器线路板上安装MOS管的位置设置卡簧导槽，所述的卡簧设置在该卡簧导槽内。

所述的转轴机构具有一导槽，该导槽设置在所述壳体与上盖板连接处的一端，该上盖板对应该导槽的位置设置与该导槽适配的导柱。

所述的防反弹锁止机构具有一顶块，该顶块设置在所述壳体上，所述上盖板上相对该顶块的位置设置与该顶块适配的防反弹槽。

上述本实用新型提供发的电动车控制器外壳结构进一步的特征在于：所述的防反弹锁止机构包括一顶块及一防反弹槽，所述的转轴机构包括一导槽及一导柱，该导槽设置在所述壳体与上盖板连接处的一端，该上盖板对应该导槽的位置设置与该导槽适配的导柱；该壳体上相对设置导槽的另一端设置顶块，该上盖板上相对该顶块的位置设置与该顶块适配的防反弹槽。

进一步的，所述的壳体上设置线路板安装导槽。

上述本实用新型提供的电动车控制器外壳结构，由卡簧、上盖板和壳体组成，安装时，安装有MOS管的控制器线路板沿线路板安装导槽插入壳体内，将卡簧插入上盖板的卡簧导槽内，上盖板上的导柱对应插入壳体上的导槽内。当上盖板向下转动时（即将上盖板向下压至壳体上），上盖板以该导槽为杠杆原点向下旋转，带动卡簧运动，通过卡簧形变所产生的力将MOS管压紧在壳体内壁上，使得MOS管和壳体紧密结合。当上盖板和壳体压平后，壳体上的顶块顶入防反弹槽内，形成防反弹锁止结构，阻止上盖板向上反弹。从而达到上盖板安装结束的同时，MOS管在卡簧的压力下和控制器壳体也紧密贴合，达到将线路板上的MOS管锁紧贴合和上盖板的安装结合成一道工序，可以极大提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构分解示意图；

图2是图1正视示意图；

图3a是图1中壳体11结构俯视示意图，图3b是图3a B-B向剖视图；

图4a是图1中上盖板1结构俯视示意图，图4b是图4a A-A向剖视图；

图5a是图1中卡簧5结构侧视示意图，图5b是图5a C-C向剖视图；