[实用新型]公交站台

说明书

本实用新型公开了一种公交站台，属于公共基础设施领域。该公交站台包括站台本体和座椅，站台本体顶部设置有顶棚，顶棚的顶部设置有太阳能电池板，顶棚的下表面设置有给风机构和控制单元；给风机构包括具有空腔的壳体，空腔内安装有电机和朝向座椅的风扇；壳体靠近座椅的一面上设置有与空腔连通、且与电机的输出轴连接的出风导向结构，壳体的另一面上设置有由控制单元控制其开闭的进风口；控制单元包括太阳能控制器、蓄电池、变压模块、处理器，太阳能控制器分别与太阳能电池板、蓄电池和变压模块连接，处理器分别与风扇、电机和设置在站台本体上的接近开关和温度传感器连接。

技术领域

本实用新型涉及公共基础设施领域，具体涉及一种公交站台。

背景技术

公交站台是专门为候车人们建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民提供了方便。目前常用公交站台的设计多注重其造型的美观与指示、等待等基本功能的满足，往往忽略了人们候车时的舒适度。比如，夏天温度高，在等公交的时候并不好受，甚至会出现中暑的现象。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型旨在提供一种能够提高夏季候车舒适性的公交站台。

为了达到上述发明创造的目的，本实用新型采用的技术方案为：

提供一种公交站台，其包括站台本体和座椅，站台本体顶部设置有顶棚，顶棚的顶部设置有太阳能电池板，顶棚的下表面设置有给风机构和控制单元；给风机构包括具有空腔的壳体，空腔内安装有电机和朝向座椅的风扇；壳体靠近座椅的一面上设置有与空腔连通、且与电机的输出轴连接的出风导向结构，壳体的另一面上设置有由控制单元控制其开闭的进风口；控制单元包括太阳能控制器、蓄电池、变压模块、处理器，太阳能控制器分别与太阳能电池板、蓄电池和变压模块连接，处理器分别与风扇、电机和设置在站台本体上的接近开关和温度传感器连接。

进一步地，出风导向结构包括多个叶片，电机的输出轴上连接有一个L型连杆，L型连杆的另一端连接有一个连接板，连接板的另一面上设置有多个L型转杆，每个L型转杆的另一端均通过第一安装板上的一个第一转轴与一个叶片连接，第一安装板安装在空腔内，L型连杆靠近电机输出轴一端的长度等于L型转杆靠近第一转轴一端的长度；每个叶片的另一端均通过一个第二转轴与安装在安装腔内的第二安装板连接。

进一步地，壳体外部轮廓呈长方体形，叶片所在壳体的一面与进风口所在壳体一面相邻。

进一步地，变压模块与设置在站台本体上的USB充电接口连接。

进一步地，USB充电接口紧邻座椅。

本实用新型的有益效果为：

太阳能电池板将太阳能转化为电能存储在蓄电池中以向处理器、风扇和电机供电。

接近开关用于检测人体是否到来，一旦检测到人的到来，并且温度传感器检测到的实时温度值大于处理器内设定的温度值上限时，处理器随即控制进风口进风的同时控制出风导向结构和风扇工作，使得人体附近的气流快速流动而实现降温，从而提升人们夏季在公交站台候车的舒适性。并且出风导向结构的设置避免了风扇较长时间的直吹，大大增强了人们的舒适体验。风扇启动后，一旦检测到人已经离开公交站台或温度传感器检测到的温度值小于温度值下限时，处理器随即依次控制风扇、出风导向结构和进风口关闭。

另外，由于风扇设置在壳体内，避免了由于公交站台长期处于尘埃密度较大的环境中导致的风扇积灰，从而大大提升了人们的舒适体验。

综上所述，该公交站台通过零排放的方式提升了人们夏季在公交站台候车的舒适性。

附图说明

图1为具体实施例中公交站台的结构示意图；

图2为具体实施例中控制部分的原理框图；

图3为具体实施例中壳体的局部剖视图。