[实用新型]一种隧道施工通风系统有效
| 申请号: | 201920518529.0 | 申请日: | 2019-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN210178403U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 王娟;葛怀宇;景玉婷;张晓川 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第七工程局有限公司 |
| 主分类号: | E21F1/04 | 分类号: | E21F1/04;E21F1/08 |
| 代理公司: | 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41137 | 代理人: | 伍俊慧 |
| 地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 施工 通风 系统 | ||
一种隧道施工通风系统,有效的解决了隧道内空气质量差,施工难度大等问题;包括送风管路和回风管路,送风管路包括多节依次收尾相连的送风管,送风管外端为敞口,内端为收口,送风管内端设有向外侧开启的第一封门,送风管上设有靠近内端的送风机,回风管路包括多节依次收尾相连的回风管,回风管外端为收口,内端为敞口,回风管内端设有向内侧开启的第二封门,回风管上设有靠近内端的回风机;本实用新型结构巧妙,使用方便,可以根据施工进度增加管路的长度,且安装简单,通风效果良好。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工设备技术领域,特别是涉及一种隧道施工通风系统。
背景技术
在隧道施工中,存在一个极大的难题就是在施工中的通风问题,未完工的隧道仅有单侧出口,通风效果极差,而且内部由于施工的原因空气质量极差,所以在隧道的施工中需要外部进行送风,使其形成风力循环,以改善内部空气质量,现有的隧道通风大多采用在隧道顶部打孔的方式,这种方式工作量极大,且耗时极长,不利于快速改善隧道内环境。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型之目的就是提供一种隧道施工通风系统,有效的解决了隧道内空气质量差,施工难度大等问题。
其解决问题的技术方案是,一种隧道施工通风系统,包括送风管路和回风管路,送风管路包括多节依次收尾相连的送风管,送风管外端为敞口,内端为收口,送风管内端设有向外侧开启的第一封门,送风管上设有靠近内端的送风机,回风管路包括多节依次收尾相连的回风管,回风管外端为收口,内端为敞口,回风管内端设有向内侧开启的第二封门,回风管上设有靠近内端的回风机。
本实用新型结构巧妙,使用方便,可以根据施工进度增加管路的长度,且安装简单,通风效果良好。
附图说明
图1是本实用新型的主视示意图。
图2是本实用新型的侧视示意图。
图3是本实用新型中送风管的连接结构示意图。
图4是本实用新型中回风管的连接结构示意图。
图5是本实用新型图3中A部的放大示意图。
图6是本实用新型图4中B部的放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图1至图6对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图6可知,一种隧道施工通风系统,包括送风管路1和回风管路2,送风管路1包括多节依次收尾相连的送风管3,送风管3外端为敞口,内端为收口,送风管3内端设有向外侧开启的第一封门4,送风管3上设有靠近内端的送风机5,回风管路2包括多节依次收尾相连的回风管6,回风管6外端为收口,内端为敞口,回风管6内端设有向内侧开启的第二封门7,回风管6上设有靠近内端的回风机8。
所述的送风管路1和回风管路2经管箍9固定在隧道10顶壁上。
所述的第一封门4上端经扭簧铰接在送风管3内,扭簧向第一封门4封闭的方向转动,送风管3内固定有位于第一封门4内侧底部的第一挡块11,送风管3内滑动设有位于第一封门4外侧底部的第一挡销12,第一挡销12下端为楔形且配合连接有在送风管3内水平滑动的第一拨杆13,第一拨杆13的端部伸出送风管3的收口外部,第一拨杆13经第一弹簧14连接送风管3。
所述的第二封门7上端经扭簧铰接在回风管6内,回风管6内固定有位于第二封门7外侧底部的第二挡块15,回风管6内滑动设有位于第二封门7内侧底部的第二挡销16,第二挡销16下端为楔形且配合连接有在回风管6内水平滑动的第二拨杆17,第二拨杆17端部伸入回风管6的敞口内部,第二拨杆17经第二弹簧18连接回风管6。
所述的回风机8外侧设有滤网19。
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