[实用新型]一种汽车维修用的起吊装置有效
申请号: | 201920518340.1 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN210103370U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 徐素卿 | 申请(专利权)人: | 徐素卿 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/22;B66F7/28;F21V33/00;F21V21/14 |
代理公司: | 南昌大牛专利代理事务所(普通合伙) 36135 | 代理人: | 喻莎 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 维修 起吊 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车维修用的起吊装置,包括主体,所述主体顶板底部的两侧均开设有凹槽,所述凹槽的中轴处固定安装有限位块,所述限位块的左右两侧分别活动安装有左侧螺纹杆和右侧螺纹杆,所述左侧螺纹杆和右侧螺纹杆的外表均活动套接有滑块,所述滑块的底部固定安装有连接块,所述连接块的外壁开设有条槽,所述条槽与凹槽的槽口相连接,所述连接块的底部活动安装有导杆,四个所述导杆的底部均活动安装有基台。本实用中提供的汽车维修用的起吊装置,以机械运动方式代替液压升降方式,极大的增强了装置的稳定性,避免产生抬升之后,产生的受到来自汽车的自重问题而产生下降的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽修设备技术领域,具体来说涉及一种汽车维修用的起吊装置。
背景技术
人们在修理汽车的时候,需要将汽车升高到一定的高度,从而便于对汽车的修理,因此我们修理汽车的过程中,需要使用的起吊装置来完成对汽车高度的抬升。
目前市场上常见的汽车修理的起吊装置,只能进行上下角度的调整,或者对倾斜角度的调节,虽然有液压杆方式的起吊装置,能够将两种功能进行很好结合,但是因为修理的过程,液压杆会受到来自汽车的自重问题而产生下降的问题,稳定效果差。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型的一方面目的在于提供一种汽车维修用的起吊装置,增加装置使用过程中的稳定性,避免了装置受到来自汽车的自重问题而产生下降的问题。
技术方案
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种汽车维修用的起吊装置,包括主体,所述主体顶板底部的两侧均开设有凹槽,所述凹槽的中轴处固定安装有限位块,所述限位块的左右两侧分别活动安装有左侧螺纹杆和右侧螺纹杆,所述左侧螺纹杆和右侧螺纹杆的外表均活动套接有滑块,所述滑块的底部固定安装有连接块,所述连接块的外壁开设有条槽,所述条槽与凹槽的槽口相连接,所述连接块的底部活动安装有导杆,四个所述导杆的底部均活动安装有基台,所述主体顶部槽的左侧外壁固定安装有液压升降杆,所述液压升降杆的输出轴固定安装有推动板,所述推动板的顶部固定安装有电动机,所述电动机的数量为两个,所述主体的顶部设置有齿轮箱,所述齿轮箱的数量为两个,所述电动机的输出轴位于齿轮箱的内部,当滑块向两侧运动时,就可以实现了将汽车抬升的目的,而控制液压升降杆改变电动机输出轴进入齿轮箱内部的长度大小,也就带动任意一个转动杆的转动,既而实现改变装置倾斜角度的目的。
作为优选,所述基台的内壁均设置有数量不低于六个的照明设备,所述照明设备的两侧均固定安装有圆杆,两个所述圆杆均位于基台的滑槽内,用于修理汽车过程中的照明使用。
作为优选,所述齿轮箱内壁之间固定安装有固定架,所述固定架上活动安装有第一传动杆和第二传动杆,所述第一传动杆和第二传动杆的底端均与左侧螺纹杆和右侧螺纹杆螺纹连接,所述电动机与第一传动杆和第二传动杆为啮合连接,当电动机的输出轴位于第一传动杆和第二传动杆之间时,电动机为顺时针时,左侧螺纹杆为逆时针转动,而右侧螺纹杆为顺时针转动,从而实现了将基台的抬升;当电动机的输出轴与第一传动杆啮合时,可以改变右侧的滑块在右侧螺纹杆上的位置,或是当电动机的输出轴与第二传动杆啮合时,可以改变左侧的滑块在左侧螺纹杆上的位置,从而实现了对倾斜角度的改变。
作为优选,所述主体的支柱内壁均设置有数量不低于五个的支脚板,用于所述基台固定使用
作为优选,所述电动机的型号为Y315。
与现有技术相比较,本实用新型提供的一种汽车维修用的起吊装置,具备以下有益效果:借助液压升降杆推动推动板,从而达到改变电动机输出轴进入齿轮箱内部的长度,从而实现抬升基台以及抬升基台之后对倾斜角度的改变目的,在基台升高之后放下支脚板进行辅助支撑的作用,以机械运动方式代替液压升降方式,极大的增强了装置的稳定性,避免产生抬升之后,产生的受到来自汽车的自重问题而产生下降的问题,而且操作简单,而底部的照明设备的角度是可以调整的,因此可以在对汽车维修过程中,提供很好的视野照明。
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