[实用新型]一种自爬式重型提升机的架体系统

说明书

一种自爬式重型提升机的架体系统，包括钢管立柱、平撑臂、斜撑臂，其特征在于：由四根钢管立柱通过平撑臂和斜撑臂焊接成一榀提升机的架体系统，在所述架体系统的钢管立柱顶端横桥向设置两根重型提升起重臂支撑臂，在所述架体系统的钢管立柱底部及中部横桥向左右两侧位置，分别设置有四组可旋转支撑腿，可旋转支撑腿为上下竖立状态，以左右旋转形式设置，所述可旋转支撑腿的高度等于“装配式钢管砼超高格构墩”每节段两根平撑梁上下的高度；所述四组可旋转支撑腿的左右两组之间，分别水平设置有控制支撑腿旋转的支撑腿液压撑缩杆；满足自爬式重型提升机安装爬升系统和提升系统的需要，实现自爬式重型提升机能正常爬升的优点。

技术领域

本实用新型发明涉及到超高桥墩的施工设备，确切地说是一种自爬式重型提升机的架体系统。

背景技术

四川省西昌市金阳县金阳河特大桥主墩，最大墩高196m位居同类型墩柱世界第一。墩柱由四肢格构柱及柱间砼肋板形成单箱单室截面，格构柱由直径钢管和外包20cm厚砼组成，格构柱间砼肋板壁厚50cm。钢管内为C80自密实补偿收缩混凝土，其余部位为C30自密实补偿收缩混凝土。墩内竖向每隔12m设置一道1m厚的横隔板，格构墩钢管分段长度与隔板间距相对应。钢管之间设平撑梁和斜撑梁，顺桥向只设平撑梁，钢管与平撑梁采用螺栓连接，与斜撑梁焊接。

施工难点：一是主桥格构柱钢管的单根吊装重量大、起吊高度高；二是单根钢管高空定位与拼装作业时间长、安全风险高；三是超高、长距离泵送混凝土难度大。

根据该桥的设计高度与施工难度，结合市场上目前所有的吊装与提升设备的实际情况，只有专项开发一套重型提升机，才能满足该桥施工的需要，本发明是与另一项发明“一种自爬式重型提升机”（同时另案申请）配套的架体系统。

发明内容

本实用新型发明的目的在于：提供一种自爬式重型提升机的架体系统；配合自爬式重型提升机的爬升系统和提升系统，设计一套规格与爬升系统和提升系统尺寸相匹配的架体系统，满足自爬式重型提升机安装爬升系统和提升系统的需要，达到自爬式重型提升机能正常爬升的目的。

本实用新型发明的目的是通过实施下述技术方案来实现的：

一种自爬式重型提升机的架体系统，包括钢管立柱、平撑臂、斜撑臂，其特征在于：由四根钢管立柱通过平撑臂和斜撑臂焊接成一榀提升机的架体系统，所述架体系统的高度是“装配式钢管砼超高格构墩”每节段高度的3-4倍；在所述架体系统的钢管立柱顶端横桥向设置两根重型提升起重臂支撑臂，在所述架体系统的钢管立柱底部及中部横桥向左右两侧位置，分别设置有四组可旋转支撑腿，可旋转支撑腿为上下竖立状态，以左右旋转形式设置，所述可旋转支撑腿的高度等于“装配式钢管砼超高格构墩”每节段两根平撑梁上下的高度；所述四组可旋转支撑腿的左右两组之间，分别水平设置有控制支撑腿旋转的支撑腿液压撑缩杆；

在架体系统爬升过程中，所述的钢管立柱底部及中部横桥向左右两侧的共八组可旋转支撑腿，通过支撑腿液压撑缩杆，将所述的八组可旋转支撑腿,收缩到架体系统的四根钢管立柱内侧，便于架体系统向上爬升；当架体系统爬升到位后，所述的支撑腿液压撑缩杆，在将所述的八组可旋转支撑腿撑开，使所述八组可旋转支撑腿与两节段“装配式钢管砼超高格构墩”的上下两根平撑梁之间，形成十六个支撑受力点；保证架体系统完全受力于两节段“装配式钢管砼超高格构墩”的上下四根平撑梁上。

本实用新型发明的优点是：提供一种自爬式重型提升机的架体系统；配合自爬式重型提升机的爬升系统和提升系统，设计一套规格与爬升系统和提升系统尺寸相匹配的架体系统，满足自爬式重型提升机安装爬升系统和提升系统的需要，实现自爬式重型提升机能正常爬升的优点。

附图说明

图1为本实用新型架体系统顺桥向视图；

图2为本实用新型架体系统横桥向视图。

图中标记：1为钢管立柱，2为可旋转支撑腿，3为支撑腿液压撑缩杆，4为起重臂支撑臂。