[实用新型]具有异形散热翅的控制器散热水道结构有效

专利信息
申请号: 201920514817.9 申请日: 2019-04-16
公开(公告)号: CN210491485U 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 王淑旺;曹义军;陈威;祖彬彬;刘辉;程淑颖 申请(专利权)人: 合肥道一动力科技有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20
代理公司: 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 代理人: 郭华俊;叶洋军
地址: 230001 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 具有 异形 散热 控制器 水道 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种具有异形散热翅的控制器散热水道结构,包括控制器壳体和水道盖板,所述控制器壳体包括一体成型的水道,所述水道由自第一水道侧壁向第二水道侧壁延伸的第一横隔断和由自第二水道侧壁向第一水道侧壁延伸的第二横隔断分隔、形成由若干横向流道和若干边缘流道顺次连接的S型水道,其中,各所述横向流道沿水流方向布置有若干排水滴形散热翅,各所述边缘流道布置有若干圆柱形散热翅,其中,所述若干横向流道所在的区域为主散热区,对应于功率器件的中心置放位置。在本实用新型中,采用水滴形及圆柱形散热翅匹配S形流道结构,此结构增强了换热能力,有效的减小水道占用的结构体积,可用于不同产品的不规则形状。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车混合动力系统中的电机控制器,尤其涉及一种具有异形散热翅的控制器散热水道结构。

背景技术

在低碳经济的背景下,电动汽车成为当前汽车工业发展的主要方向。混合动力汽车避免了纯电动汽车和燃料电池电动汽车续驶里程短的缺点,成为大部分家汽车厂家主要发展目标。

电驱动系统为混合动力汽车提供动力,是混合动力系统的心脏。混合动力系统中电驱动系统包括发电电机和驱动电机以及电机控制器。在混合动力系统中电机控制器同时控制发电电机和驱动电机,为双电机控制器。双电机控制器控制用于控制两个电机的前进、后退、电动和发电状态,散热功能是双电机控制器可靠工作的保障。

中国专利文献CN102497139A公开了一种混合动力型电动汽车,其电机控制器的壳体底壁上设有散热水道,用于对置放于底壁上的功率器件(驱动电机IGBT和发电电机IGBT)进行散热。

该散热水道的常见结构有肋片(平直、波纹状)、交叉柱针状等,其中,交叉柱针状加工较难,大量密集的扰流柱的存在,增加了流体在冷却通道内的损失和压降,对于肋片式结构,流体流过水道时绝大部分流体从下方阻力较小处流过,没有很好地让流体与散热面贴合,换热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有异形散热翅的控制器散热水道结构,以增强散热效果。

为此,本实用新型提供了一种具有异形散热翅的控制器散热水道结构,包括控制器壳体和水道盖板,所述控制器壳体包括一体成型的水道,所述水道由自第一水道侧壁向第二水道侧壁延伸的第一横隔断和自第二水道侧壁向第一水道侧壁延伸的第二横隔断分隔、形成由若干横向流道和若干边缘流道顺次连接的S型水道,其中,各所述横向流道沿水流方向布置有若干排水滴形散热翅,各所述边缘流道布置有若干圆柱形散热翅,其中,所述若干横向流道所在的区域为主散热区,对应于功率器件的中心置放位置。

进一步地,上述具有异形散热翅的控制器散热水道结构还包括在壳体的第一外侧壁上设置的进水口、在S型水道底壁上设置的进水口、以及连接二者的迂回水道;和/ 或还包括在壳体的第二外侧壁上设置的出水口、在S型水道底壁上设置的出水口、以及连接二者的迂回水道。

进一步地,上述水滴状散热翅有两种规格:一种是单独的水滴状,另一种为两个水滴状的大端背靠背融合所形成的形状。

进一步地,上述相邻两排水滴形散热翅选择性地沿横向流道的宽度方向错位布置和/或沿横向流道的水流方向错位布置。

进一步地,上述控制器壳体为用于电动汽车或混合动力汽车的电机控制器壳体。

在本实用新型中,采用水滴形及圆柱形散热翅匹配的S形流道结构,此结构有效的提高了冷却液的扰动,致冷却液边界层破坏,行成二次流动,使紊流程度加剧,而产生更多的湍流,增大散热面积,保持冷却液流速不变的情况下影响流动形态,更好的使冷却液与水道充分接触,较好的使流体与水道之间发生对流换热,增强了换热能力,带走功率器件热功耗,达到散热效果。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

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