[实用新型]一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构有效
申请号: | 201920514590.8 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN210116417U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 袁志富;李颖 | 申请(专利权)人: | 上海元通座椅系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/64 | 分类号: | B60N2/64;B60N2/68 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 沈栋栋 |
地址: | 201100 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 骨架 靠背 板结 | ||
本实用新型公开了一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构,属于汽车座椅技术领域。其中靠背下横板焊接在靠背边板上,靠背下横板的左右两端各设置有上端焊道和下端焊道,位于同一边的上端焊道的长度方向与下端焊道的长度方向垂直,且靠背下横板靠近靠背边板的一侧边缘设置有向内翻折的翻边。本实用新型提供的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构,提高了座椅骨架总成的总体强度和疲劳寿命,且优化了座椅骨架的整体性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体是涉及一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构。
背景技术
随着汽车技术的不断发展,对于汽车安全性与乘坐舒适性要求也越来越高,靠背骨架是座椅总成中非常重要的结构件,以正确的坐姿在转弯时给上半身提供支撑,碰撞时提供上半身保护,靠背骨架性能直接影响座椅总成刚度、强度、稳定性,在车辆正面碰撞,侧面碰撞以及后部碰撞情况发生时,靠背骨架在撞击能量吸收方面起到关键作用,最大限度保护成员免受伤害。
靠背下横板是靠背骨架总成框架重要组成部分,靠背下横板与靠背边板的连接固定一般采用焊接的方式,其结构对于座椅总成的有效寿命和强度有重要影响,普通的靠背下横板结构在座椅总成侧向疲劳寿命验证过程中,在靠近靠背边板的位置强度薄弱,容易产生裂纹,从而导致座椅总成的失效,此外焊接位置也是疲劳试验极易产生失效的位置,焊接方式以及焊接位置的设定也是至关重要的。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,旨在提供一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构,在靠背下横板一侧的两端设置有翻边,并在靠背下横板的两端均设置有上端焊道和下端焊道。
具体技术方案如下:
一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构,包括:靠背下横板焊接在靠背边板上,靠背下横板的左右两端各设置有上端焊道和下端焊道,位于同一边的上端焊道的长度方向与下端焊道的长度方向垂直,且靠背下横板靠近靠背边板的一侧边缘设置有向内翻折的翻边。
上述的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构中,还具有这样的特征,上端焊道沿水平方向设置。
上述的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构中,还具有这样的特征,下端焊道沿竖直方向设置。
上述的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构中,还具有这样的特征,翻边的高度为5mm。
上述的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构中,还具有这样的特征,位于靠背下横板中部的翻边与靠背下横板的外表面垂直。
上述的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构中,还具有这样的特征,位于靠背下横板两端部的翻边与靠背下横板外表面相平行,且翻边与靠背下横板之间留有2mm的间隙。
上述的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构中,还具有这样的特征,翻边的中部与翻边的端部之间逐渐过渡连接。
上述技术方案的积极效果是:
本实用新型提供的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构,靠背下横板具有的翻边设计在增强自身强度的同时,提高了座椅骨架总成的总体强度和疲劳寿命,尤其在座椅骨架总成侧向疲劳寿命试验中,能显著增强靠背下横板的疲劳寿命;焊接位置设置在靠背下横板内部,既增加了焊接面积,增强了焊接强度,同时减小了焊接变形,优化了座椅骨架的整体性能。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构的实施例的正视图;
图2为本实用新型的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构的实施例的翻边结构示意图;
图3为本实用新型的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构的实施例的装配结构示意图;
图4为本实用新型的一种汽车座椅骨架的靠背下横板结构的实施例的焊接位置的局部放大图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海元通座椅系统有限公司,未经上海元通座椅系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920514590.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。