[实用新型]一种新型高楼逃生缓降器有效

专利信息
申请号: 201920511412.X 申请日: 2019-04-13
公开(公告)号: CN210813573U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 刘德福 申请(专利权)人: 刘德福
主分类号: A62B1/14 分类号: A62B1/14;A62B1/18;A62B35/00
代理公司: 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 代理人: 李海鹏
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 高楼 逃生 缓降器
【权利要求书】:

1.一种新型高楼逃生缓降器,包括绳盘(1),其特征在于:所述绳盘(1)的内部设置有钢丝旋转盘(13),所述绳盘(1)的前端外表面开设有往返进出口(10),所述往返进出口(10)的内表面固定安装有一号连穿环(11)与二号连穿环(12),所述一号连穿环(11)位于二号连穿环(12)的一侧,所述一号连穿环(11)的前端外表面固定安装有一道逃生连接钢绳(4),所述二号连穿环(12)的前端外表面固定安装有二道逃生连接钢绳(2),所述二道逃生连接钢绳(2)的一侧外表面固定安装有二号安全带(8),所述一道逃生连接钢绳(4)的上端外表面固定连接有减速机头(6),所述一道逃生连接钢绳(4)的一侧外表面固定安装有活动扣(3),所述活动扣(3)的一侧外表面设置有一号安全带(5),所述减速机头(6)的上端外表面固定安装有机头顶板(9),所述机头顶板(9)的上端外表面设置有旋转螺纹铁扣(14),所述旋转螺纹铁扣(14)的上端外表面设置有挂板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型高楼逃生缓降器,其特征在于:所述减速机头(6)的内部设置有减速齿轮组与钢柱擒纵减速机构,钢柱擒纵减速机构位于减速齿轮组。

3.根据权利要求1所述的一种新型高楼逃生缓降器,其特征在于:所述一号连穿环(11)与往返进出口(10)之间设置有一号固定螺丝,所述一号连穿环(11)的外表面通过一号固定螺丝与往返进出口(10)的内表面固定连接,所述二号连穿环(12)与往返进出口(10)之间设置有二号固定螺丝,所述二号连穿环(12)的外表面通过二号固定螺丝与往返进出口(10)的内表面固定连接,所述绳盘(1)之间设置有转动孔,所述钢丝旋转盘(13)的外表面通过转动孔与绳盘(1)的内表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型高楼逃生缓降器,其特征在于:所述绳盘(1)的内部设置有航空钢丝绳与绞盘,航空钢丝绳通过绞盘与绳盘(1)的内表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型高楼逃生缓降器,其特征在于:所述挂板(7)与减速机头(6)之间设置有固定连接扣,所述挂板(7)的外表面通过固定连接扣与减速机头(6)的外表面固定连接,所述挂板(7)的一侧外表面设置有膨胀螺丝,膨胀螺丝的数量为三组。

6.根据权利要求1所述的一种新型高楼逃生缓降器,其特征在于:所述二道逃生连接钢绳(2)与二号安全带(8)之间设置有连接钢扣,所述二道逃生连接钢绳(2)的外表面通过连接钢扣与二号安全带(8)的外表面固定连接。

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