[实用新型]修建超浅埋大型地下空间的棚架结构

说明书

一种修建超浅埋大型地下空间的棚架结构，包含纵向大梁、横向棚护结构、第二导洞、第三导洞、封底型钢、条基、临时斜撑和临时竖撑，所述纵向大梁包含第一导洞，所述横向棚护结构包含多根棚护钢管，所述多根棚护钢管贯穿第一导洞且相对第一导洞横向间隔设置，形成横向棚护钢管机构，所述第一导洞的内壁为钢格栅结合喷射混凝土结构，所述第二导洞位于横向棚护结构下方和纵向大梁的两侧，所述第三导洞位于第二导洞的下侧；由此，本实用新型可用于浅埋暗挖，还可用于超浅埋暗挖领域，具有开挖步序少、施工转换少、废弃工程量小、绿色环保、施工风险小、开挖体量小，综合造价低的优点。

技术领域

本实用新型涉及城市地下空间施工的技术领域，尤其涉及一种修建超浅埋大型地下空间的棚架结构。

背景技术

随着我国城市化进程的加速，城市地下空间的开发率及开发规模日渐增高，轨道交通、综合管廊、地下车库及各种一体化设施等正在我国地下空间大规模建设。我国地下工程的建设进入了一个全新的时代，其建设规模及建设速度在世界地下工程建设史上也是少有的。通常建设地下工程的建设方法有明挖法、盖挖法及暗挖法。

明挖法及盖挖法均以自然地面开挖为前提。明挖法在城市环境的应用过程中，通常牵扯大量的交通导改及管线改移，其实施顺序通常为进行交通导改、进行管线改移、施作桩(或墙)式竖向挡土支护结构、在竖向支护结构保护下分层开挖土层且随挖随施作水平向支撑、待基坑结构到底后顺做二衬结构直至结构完成。盖挖法分盖挖顺作和盖挖逆作。

盖挖顺做实施顺序通常为进行交通导改、进行管线改移、施作桩 (或墙)式竖向挡土支护结构、施作临时路面体系、在竖向支护结构保护下分层开挖土层且随挖随施作水平向支撑、待基坑结构到底后顺做二衬结构直至结构完成。盖挖逆作在支护结构形成的步序上与盖挖顺做相同，其区别在于利用二衬的顶板结构作为路面体系，同时二衬结构先形成顶板后形成底板。盖挖相比与明挖对路面交通的影响相对较少，但改移的管线数量基本没有变化。

暗挖在城市环境的应用过程中，不对路面交通及管线造成影响，其实施顺序为，在路边施作施工竖井、在竖井内施工暗挖横通道、利用横通道施作地下结构开挖所需的支护结构、在支护结构的保护下形成二衬结构。

以上施工方法在我国应用多年，在早期的工程建设中因交通导改及管线改移的成本相对较低，明挖法因其土建施工成本较为经济、作业环境优良、技术安全可靠、施工速度快而相对广泛采用。暗挖法因其土建施工成本较高、施工风险大、作业环境差、施工速度慢而相对较少采用。然而，近年随着我国综合国力的增强，人们对于地下工程的建设及服务标准有了更高的要求。以往地下工程建设带来的占用道路施工甚至断路施工，管线迁改给日常生活带来不便等问题被新的建设环境所不能“容忍”。因此明挖法的适用性日趋降低，暗挖法因其不需交通及管线导改、综合建造成本低、综合建造工期短等优势而日趋被广泛采用。在北京等大型城市，地下工程的建设思路已由“能明则明”逐渐转变为“能暗则暗”。