[实用新型]一种桥梁无支点平移纠偏系统

说明书

本实用新型公开了一种桥梁无支点平移纠偏系统，包括多套纠偏装置，所述纠偏装置包含竖直顶升机构，所述纠偏装置还包括水平纠偏滑台机构，所述水平纠偏滑台机构包含底座、位于底座上方且沿所述底座滑动的滑台以及固设于底座的滑台直线驱动机构，所述滑台直线驱动机构的动力输出端可顶压所述滑台迫使其移动，所述竖直顶升机构放置于所述滑台上，克服了传统桥梁纠偏必须要设置反力架的问题，整个装置结构简单，纠偏成本低，桥梁纠偏周期大大降低。

技术领域

本实用新型属于桥梁纠偏设备技术领域，具体地说是涉及一种桥梁无支点平移纠偏系统。

背景技术

桥梁在使用一定周期后其往往由于热胀冷缩、振动等因素发生滑移，滑移足够大的时候极易发生落梁事故，一旦发生落梁,将造成桥梁的损坏,直接威胁到行人及车辆的安全，后果不堪设想。

在发现桥梁滑移后就需要对桥梁进行纠偏，使其恢复到安全的状态，传统的桥梁纠偏的方法包含以下步骤：一、消除使梁体偏位的水平纵向分力；在偏位联所有偏位梁体底部钢板下焊接锲形钢板，偏位梁体底部钢板与锲形钢板形成的整体下表面水平，使支座上钢板恢复水平状态，以消除水平纵向分力对偏位梁体的影响；二、对偏位联所有桥跨的偏位梁体进行临时固结以形成一个受推整体，同时将偏位联偏位朝向一侧的所有桥跨的梁体进行临时固结以形成一个受力整体，目的是将偏位梁体的纠偏水平推力的反作用力通过该受力整体传递到桥台和大地；三、在偏位联对应的所有桥墩顶部安装顶升装置，由顶升装置将对应的偏位梁体顶升，使偏位梁体和对应的桥墩上部支座之间形成间隙；四、同步顶升形成的间隙内设置临时滑动支座，临时滑动支座包括不锈钢板和聚四氟乙烯板，不锈钢板位于聚四氟乙烯板之上，不锈钢板和聚四氟乙烯板之间再设置硅脂层，以使不锈钢板和聚四氟乙烯板可自由滑动，然后取消顶升装置支撑力使梁体落在临时滑动支座上；五、在靠近受力整体的那跨偏位梁体和该跨偏位梁体下的桥墩顶部盖梁间设置反力架，在该跨偏位梁体横隔板与反力架之间安装纠偏千斤顶；由纠偏千斤顶纵向推该跨偏位梁体，进而推动偏位联整联，推偏位联产生的反作用力形成的受力整体传递到桥台和大地；六、偏位联纠偏到位后，拆除反力架，启动顶升装置使纠偏后的梁体相对下部支座悬空，设置的临时滑动支座，再取消顶升装置支撑力使梁体落下并拆除顶升装置，使所有桥跨之间的连接关系以及梁体与桥墩的连接关系恢复到纠偏前状态即可。

传统的方式虽然可以解决桥梁纠偏的问题，但是其必须设置反力架，设置的反力架必须要克服纵向推动偏位梁体所产生的反作用力，但是推动偏位梁体需要的作用力非常大，这就要求反力架具备足够大的强度才能够承受这一作用力，这就使得桥梁纠偏的费用大幅增加，桥梁纠偏周期延长；另外，传统方式设置的反力架需要在纠偏结束之后拆除，无法再次使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种桥梁无支点平移纠偏系统，其意在克服传统的桥梁纠偏必须设置反力架导致纠偏成本大幅增加，纠偏周期延长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种桥梁无支点平移纠偏系统，包括多套纠偏装置，所述纠偏装置包含竖直顶升机构，所述纠偏装置还包括水平纠偏滑台机构，所述水平纠偏滑台机构包含底座、位于底座上方且沿所述底座滑动的滑台以及固设于底座的滑台直线驱动机构，所述滑台直线驱动机构的动力输出端可顶压所述滑台迫使其移动，所述竖直顶升机构放置于所述滑台上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述底座上具有滑台导向槽以及位于所述滑台导向槽两侧的滑轨，所述滑台底部具有与所述滑台导向槽间隙配合的导向块，所述滑台底面与所述滑轨上端面滑动接触。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述滑轨上端面固设有导条。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述滑台的上端面具有供所述竖直顶升机构置入或嵌入的定位部。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述定位部由位于所述滑台的上端面的多个凸起围合而成。