[实用新型]一种曲通管泄漏的诊断结构

说明书

本实用新型提供了一种曲通管泄漏的诊断结构，属于曲通管监测技术领域。它解决了现有诊断结构存在一定片面性的问题。本曲通管泄漏的诊断结构，曲通管的端部设有用于固连接头的固定件，诊断结构包括真空套管和至少一个通气管，真空套管套在曲通管外，通气管的外端通过固定件与曲通管密封固连，通气管的内端位于真空套管和曲通管之间，曲通管上设有第一导电件，真空套管上设有第二导电件，第一导电件能与第二导电件相连或者断开。本曲通管泄漏的诊断结构具有使诊断结构监测全面，提高监测精度的优点。

技术领域

本实用新型属于曲通管监测技术领域，涉及一种曲通管泄漏的诊断结构。

背景技术

发动机工作过程中的振动、高低温变化、长久使用所导致的材料耐久问题、以及车辆维修保养时都会影响到曲轴箱通风管的完整性，为了确保管子断开、破裂能够实现在线诊断，需要该管子在断开、破裂时发出能够让发动机ECU系统识别的信号来诊断。

现有的用于监测汽车管路的系统，例如中国专利文献资料公开的一种用于监测汽车管路接头脱落的系统[申请号：201710651505.8；申请公布号：CN107300076A]，汽车管路包括有主管道，主管道上配置有曲通管接头，曲通管接头能够插入主管道中；用于监测汽车管路接头脱落的系统包括固定在曲通管接头上的固定件和主管道上的断路检测开关，固定件设有导电结构，通过导电结构导通断路检测开关，断路检测开关与外部的控制器相连；固定件包括导电卡环和卡紧件，通过卡紧件将导电卡环固定在曲通管接头上。

该种结构的管路监测系统，通过电导线将曲通管与ECU连成电回路，曲通管两端的接头上设置导电结构，通过导电结构使断路检测开关导通，当接头脱落时，导电结构就会断开，使断路检测开关断开，ECU接收到信号，判断接头脱落。但是该种结构的管路监测系统，只能监测接头是否脱落，而曲通管破裂造成的泄漏无法被监测到，这就导致曲通管破裂泄漏后，ECU接收到信号是曲通管一切正常，存在误监测、误报的问题，存在一定的片面性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种曲通管泄漏的诊断结构，解决的技术问题是如何使诊断结构监测全面，提高曲通管泄漏的监测精度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种曲通管泄漏的诊断结构，所述曲通管的端部设有用于固连接头的固定件，其特征在于，所述诊断结构包括真空套管和至少一个通气管，所述真空套管套在曲通管外，所述通气管的外端通过固定件与曲通管密封固连，所述通气管的内端位于真空套管和曲通管之间，所述曲通管上设有第一导电件，所述真空套管上设有第二导电件，所述第一导电件能与第二导电件相连或者断开。

第二导电件与汽车的ECU电相联，正常状态时，ECU接收到的信号是第一导电件与第二导电件相连通，此时，说明曲通管处于正常的状态。接头松动泄漏时一般是由固定件脱落造成的，即此时的通气管外端不再密封固连，气体通过通气管进入到真空套管的内侧壁与曲通管的外侧壁之间，真空套管被撑起，第一导电件与第二导电件断开，ECU接收到该信号；当曲通管管壁破裂时，曲通管中的气体会通过该破裂处进入到真空套管的内侧壁与曲通管的外侧壁之间，真空套管被撑起，第一导电件与第二导电件断开，ECU接收到该信号；即本诊断结构既能监测到接头泄漏也能监测到曲通管破裂泄漏，监测全面，不会存在误报问题，监测精度高。初始状态时，真空套管的内侧壁与曲通管的外侧壁相贴合，即真空套管和曲通管之间不存在间隙，此时第一导电件与第二导电件相连通，当有气体进入后，真空套管被撑起，第一导电件与第二导电件断开，该种结构，灵敏度高，提高监测精度。同时真空套管对曲通管起到保温的作用，防止曲通管结冰。当曲通管两端均设置接头时，通气管的数量为两个，通气管的数量随接头的数量变化。

在上述的一种曲通管泄漏的诊断结构中，所述真空套管覆盖曲通管外侧壁总面积的2/3-9/10。除却曲通管外用于安装连接的部分外，真空套管覆盖曲通管外的较大面积，保证曲通管各处的破裂均会对真空套管产生作用，提高监测精度。