[实用新型]吊装机构及空气压缩装置有效

专利信息
申请号: 201920505358.8 申请日: 2019-04-15
公开(公告)号: CN209943105U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 夏华;亚历克西斯·古尔奈 申请(专利权)人: 阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司
主分类号: F04C29/00 分类号: F04C29/00;F04C29/04
代理公司: 11225 北京金信知识产权代理有限公司 代理人: 喻嵘;郭迎侠
地址: 214028 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 吊装架 吊装机构 空气压缩装置 空气压缩机组 本实用新型 待吊装物 安装接口 安装结构 设备空气 压缩装置 载体连接 地连接 可拆卸 应用
【说明书】:

实用新型公开了一种吊装机构及空气压缩装置,其中,该吊装机构包括:第一吊装架,其用于与载体连接;第二吊装架,其可拆卸地连接在所述第一吊装架上,所述第二吊装架用于与待吊装物连接;该空气压缩装置包括如上所述的吊装机构及空气压缩机组,所述空气压缩机组作为所述待吊装物连接在所述第二吊装架上。本实用新型实施例的吊装机构,结构简单,通用性较好,应用该吊装机构的空气压缩装置,安装于具有不同安装接口的载体上时,更换与安装结构相适应的第一吊装架即可,无需更换或重新设备空气压缩装置,使其具有较好的通用性,有益于降低生产成本和设计成本。

技术领域

本实用新型涉及吊装工具技术领域,尤其涉及一种吊装机构及空气压缩装置。

背景技术

压缩空气系统是指大气压力的空气被压缩并以较高的压力输出的气动系统。人类很早就懂得使用压缩空气,现在压缩空气已是人类生产、生活中一种不可缺少的动力。随着现代工业的不断发展,对压缩空气系统的要求也越来越高。

现有轨道用空气压缩装置多基于喷油螺杆设计,虽然有多级后置过滤器,但整个刹车系统部分由于处于开放环境中使用,长期使用会受到油污影响,潜在影响整车安全。此外,现有轨道用空气压缩装置在客户接口变换时需要重新设计部件位置,项目耗时较长,还需要经过仿真计算及实物验证,通用性较差。

实用新型内容

有鉴于现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种结构简单且通用性较好的吊装机构及空气压缩装置。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种吊装机构,其包括:

第一吊装架,其用于与载体连接;

第二吊装架,其可拆卸地连接在所述第一吊装架上,所述第二吊装架用于与待吊装物连接。

在一些实施例中,所述待吊装物通过连接机构与所述第二吊装架连接。

在一些实施例中,所述连接机构包括第一连接组件和第二连接组件,所述第一连接组件固定连接所述第二吊装架和所述待吊装物以将所述待吊装物安装在所述第二吊装架上;在所述第一连接组件失效的情况下,所述第二连接组件接替所述第一连接组件连接所述第二吊装架和所述待吊装物。

在一些实施例中,所述第一连接组件包括多个第一连接件,所述第二连接组件包括多个第二连接件,所述第一连接件和所述第二连接件成对设置。

在一些实施例中,所述第二连接组件包括至少一个连接在所述第二吊装架和所述待吊装物之间的第二连接件,所述第二连接件具有第一连接部和第二连接部;

所述第一连接部与所述第二吊装架和所述待吊装物二者中的一个固定连接,在所述第一连接组件失效的情况下,所述第二连接部与所述第二吊装架和所述待吊装物二者中的另一个相连接。

在一些实施例中,所述第二吊装架上设有第一栓孔,所述待吊装物上设有与所述第一栓孔相对应的第二栓孔;所述连接件包括螺栓、垫圈、套管和螺母,所述套管穿设所述第一栓孔并抵接在所述待吊装物的顶部,所述螺栓依次穿设所述垫圈、所述套管及所述第二栓孔并与所述螺母连接以固定在所述待吊装物上,所述螺栓的头部与所述套管的顶端夹持所述垫圈,所述垫圈在所述第一连接组件失效的情况下与所述第二吊装架相卡接。

在一些实施例中,所述吊装机构还包括框架,所述待吊装物安装在所述框架上,所述框架通过所述连接机构与所述第二吊装架连接。

本实用新型实施例还提供了一种空气压缩装置,其包括如上所述的吊装机构及空气压缩机组,所述空气压缩机组作为所述待吊装物连接在所述第二吊装架上。

在一些实施例中,所述空气压缩机组包括:依次连接的第一过滤装置、无油空气压缩设备、冷却装置、水气分离装置、干燥装置以及与所述无油空气压缩设备连接的控制器。

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