[实用新型]一种游船用防撞设备

说明书

本实用新型涉及娱乐游船技术领域，且公开了一种游船用防撞设备，解决了目前市场上的游船不具有防撞的问题，其包括第一卡紧板，所述第一卡紧板右侧中部的前端和后端均固定连接有第一减震体，两个第一减震体的中部均固定连接有限位板，两个第一减震体的左侧之间且位于限位板的左侧活动套接有第二卡紧板，第二卡紧板顶部的前端和后端均螺纹连接有第一螺纹杆，两个第一螺纹杆的左端分别与第一卡紧板右侧顶部的前端和后端活动相连接，两个第一螺纹杆的右端均固定连接有第一转盘；本游船用防撞设备在游船出现碰撞、摩擦和挤压时，能够有效的对游船起到保护的作用，同时也降低给游玩者带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于娱乐游船技术领域，具体为一种游船用防撞设备。

背景技术

游船是一种水上娱乐用消费品；包括人力游船和电动游船，它是集运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要；在发展中国家，脚踏船多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为个人的游玩于段，游船船体一般都是采用木质、玻璃钢、凯芙拉纤维增强的复合材料。

目前的娱乐游船在船体上大多都没有设置防撞装置，从而导致在停岸时出现碰撞，给游玩者带来极大的安全隐患，同时船体与岸堤相互的碰撞和刮擦也会导致船体的破裂和损伤，从而降低了游船的使用寿命，从而需要经常对游船进行保养和维修；因此，针对目前的现状，现需设计出一种游船用防撞设备，以解决目前游船在使用中的不足。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种游船用防撞设备，有效的解决了目前市场上的游船不具有防撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种游船用防撞设备，包括第一卡紧板，所述第一卡紧板右侧中部的前端和后端均固定连接有第一减震体，两个第一减震体的中部均固定连接有限位板，两个第一减震体的左侧之间且位于限位板的左侧活动套接有第二卡紧板，第二卡紧板顶部的前端和后端均螺纹连接有第一螺纹杆，两个第一螺纹杆的左端分别与第一卡紧板右侧顶部的前端和后端活动相连接，两个第一螺纹杆的右端均固定连接有第一转盘，第二卡紧板顶部的前端和后端均开设有连通口，第一卡紧板右侧上部的前侧和后侧均固定连接有固定杆，两个固定杆的一端分别通过两个连通口延伸至第二卡紧板的右方并分别固定连接有螺纹连接块，两个螺纹连接块的中部均螺纹连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆的左端分别与第二卡紧板右侧下部的前侧和后侧活动相连接，两个第二螺纹杆的右端均固定连接有第二转盘，两个第一减震体右端均固定连接有固定轴，两个固定轴之间活动连接有减震转动板，减震转动板左侧下部的前端和后端与第二卡紧板右侧的前端和后端之间均安装有第二减震体。

优选的，所述第一减震体包括套筒、第一减震弹簧、第一推杆和活塞，套筒的左端与第一卡紧板的右侧固定相连接，套筒的内部设有第一减震弹簧，第一推杆的一端延伸至套筒的内部并固定连接有活塞，活塞的一侧与第一减震弹簧的一端相接触，固定轴固定连接在第一推杆的另一端。

优选的，两个所述第二减震体均包括第二推杆和滑动卡盒，第二推杆的底部活动连接有活动轴，活动轴的一端固定连接有连接座，连接座的一侧与减震转动板的左侧固定相连接，两个滑动卡盒分别固定安装在第二卡紧板右侧的前端和后端，滑动卡盒的右侧开设有连接槽，滑动卡盒的内部设有第二减震弹簧，第二推杆的顶部延伸至滑动卡盒的内部并活动连接有滑块，滑块滑动卡接在滑动卡盒的内部，滑块的顶部与第二减震弹簧的底部相接触，滑块两侧的中部均活动卡接有便于移动的滚珠。

优选的，所述第一卡紧板右侧的下部与第二卡紧板左侧的下部均固定连接有用于卡紧固定的橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：