[实用新型]一种路堤土工格栅反包压实结构

说明书

本实用新型公开了一种路堤土工格栅反包压实结构，包括若干土工格栅，土工格栅从下到上重叠分布，土工格栅包括下段和上段，土工格栅呈平放的U型，土工格栅的下段和上段之间均填充有填土层；每个土工格栅的U型的弯曲端靠近坡面，并且弯曲端内均包卷有第一格宾石笼，第一格宾石笼将弯曲端的填土层包卷；从下到上相邻的两个第一格宾石笼之间还设置有第二格宾石笼，第二格宾石笼将从下到上相邻的两个第一格宾石笼之间的靠近坡面的填土层包卷。本结构有效的解决了反包加筋路堤边部压实不足的问题，有利于提高加筋路堤施工质量，加快施工进度，具有较好的经济社会效益。

技术领域

本实用新型涉及土木工程领域，具体涉及一种路堤土工格栅反包压实结构。

背景技术

土工格栅加筋路堤为了增加路堤稳定性，边部格栅多采用反包以增加格栅锚固长度并提高锚固力。具体施工工序为水平铺设格栅后分层填土压实至反包厚度后，反包土工格栅后继续填土压实，反包长度一般不小于4m。该工法存在两大主要的问题：

一是路堤边部因为没有横向约束，填土本身难以压实，不加筋时施工方一般会超填后再修坡，但是这样操作繁杂，而如果采用加筋结构，则填土后就不具备修坡条件，因为会导致整个路堤边部压实不足；

二是土工格栅直接反包路堤土，当该层路堤土在上覆填方荷载下继续压实后，会造成格栅反包边形成卷曲冗余，导致格栅锚固力降低。

因此一种新型用于路堤的土工格栅反包压实结构是迫切需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的土工格栅在提高路堤稳定性时，不能较好的对填土层提供横向束缚力，不仅使用不便并且路堤边部压实不足，格栅反包边容易形成卷曲冗余，导致格栅锚固力降低，目的在于提供一种路堤土工格栅反包压实结构，解决土工格栅反包边使用的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种路堤土工格栅反包压实结构，包括若干土工格栅，土工格栅从下到上重叠分布，土工格栅包括下段和上段，土工格栅呈平放的U型，土工格栅的下段和上段之间均填充有填土层；

每个土工格栅的U型的弯曲端靠近坡面，并且弯曲端内均包卷有第一格宾石笼，第一格宾石笼将弯曲端的填土层包卷；

从下到上相邻的两个第一格宾石笼之间还设置有第二格宾石笼，第二格宾石笼将从下到上相邻的两个第一格宾石笼之间的靠近坡面的填土层包卷。

进一步的，本装置在使用时，首先将土工格栅铺设在路堤上，在靠近坡面的一端设置第一格宾石笼，在土工格栅上填充填土，当到达合适的填土高度后，弯曲连接有第一格宾石笼的一端，进行反包路堤土，使土工格栅呈平放的U型，在第一格宾石笼的上端的一层靠近坡面的一侧放置第二格宾石笼，进而对该层进行包边，然后再次放置土工格栅、第一宾格石笼、填土，随着土工格栅从下到上逐渐铺设、填土，重复上述步骤对其进行压紧。

采用第一格宾石笼和第二格宾石笼作为加筋路堤土工格栅反包卷边的刚性卷轴，第一格宾石笼和第二格宾石笼还能有效的作为反包高度内，路基填土压实时的侧向约束。

现有的反包层填土在填入土工格栅，土工格栅反包后，被反包的填土层在上部填土后，其上方的压力会随填土的增加而不断增加，现有的结构由于土工格栅没有横向约束，填土本身难以压实，会导致路堤边部压实不足；并且土工格栅直接反包路堤土，当该层路堤土在上覆填方荷载下继续压实后，会造成格栅反包边形成卷曲冗余，导致格栅锚固力降低。

而本结构由于有第一格宾石笼和第二格宾石笼的存在，其作为土工格栅反包卷边的刚性卷轴，随上部荷载不断增加以致压实后，由于第一格宾石笼和第二格宾石笼的竖向刚度大于填土的竖向刚度，在压实的过程中，反包段格栅不仅不会卷曲，还会继续绷紧，能进一步的增加锚固力，进一步的提高了使用效率。