[实用新型]一种汽车门锁受冻检测装置有效
申请号: | 201920500965.5 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN210239408U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 李世武;王添;苏赢;裴尧旺;段艳;杨萌萌 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B85/00;E05B81/64;E05B81/06;E05B77/34 |
代理公司: | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人: | 李晓莉 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门锁 检测 装置 | ||
一种汽车门锁受冻检测装置,属于汽车车身智能附件领域,具体涉及到一种车门受冻检测装置,包括车门,还包括车门外把手、锁体外开启拉杆、顶杆导管、升降筒、步进电机、顶杆、红外发射器、红外接收器、单片机、继电器、遥控器和蜂鸣器。本实用新型可以在遥控器给出开启信号后,自动检测车门门锁是否处于受冻状态能否开启,并将该信息传递给车主或自动控制车门解冻系统开始工作。
技术领域
本实用新型属于汽车车身智能附件领域,具体涉及到一种门锁受冻检测装置。
背景技术
北方寒冷地区,尤其是东北地区,冬季风大、多灰尘,而且天气严寒、滴水成冰,由于汽车的密封性随着使用年限的增加而降低,冬季洗车或者是湿度较大的寒冷天气时,大多数车主都会遇到早上开车门时无法正常打开,或是洗车后汽车门锁不能正常打开,若是企图用钥匙开锁,结果由于用力较大,机械钥匙出现了折断,或者由于向外的拉力过大,门把手损坏。这大都是由于下雪或是洗车时候车身隙缝存水结冰而使汽车门锁冻住,给广大车主带来了极大的不方便。目前所有的遥控解锁系统仅仅是将汽车的中控锁打开,没有技术能够使汽车门锁自动开启,代替车主拉动车门把手,因此无法远程确定汽车门锁上冻与否,不能为上冻的车门提前做一些准备工作。也就是说目前缺少一种自动检测汽车门锁上冻与否的装置,并与解冻措施配合使用。所以,现有技术中亟需一种新的方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车门锁受冻检测装置,能够有效解决寒冷天气下无法预知汽车门锁是否上冻的困扰。
一种汽车门锁受冻检测装置,包括车门,还包括车门外把手、锁体外开启拉杆、顶杆导管、圆柱凸轮、步进电机、顶杆、红外发射器、红外接收器、单片机、继电器、遥控器和蜂鸣器;
所述步进电机通过导线与汽车蓄电池连接,并且置于车门内部;
所述圆柱凸轮底部与所述步进电机输出端连接;
所述顶杆导管内部设置有弹簧;
所述顶杆的一端伸入所述顶杆导管内与所述弹簧连接,另一端上设置有滚珠,所述滚珠与所述圆柱凸轮的顶端接触;
所述顶杆导管的顶端与所述锁体外开启拉杆固定连接;
所述锁体外开启拉杆与所述车门外把手连接;
所述顶杆导管的侧面设置有红外发射器,所述红外发射器通过导线与所述单片机连接;
车门内侧设置有红外接收器,用于当所述顶杆导管升起时接收所述红外发射器的红外信号;
所述单片机设置在车体内且同时通过导线与车载天线及蜂鸣器连接;
所述单片机通过导线分别与汽车蓄电池及所述红外接收器连接;
所述继电器设置在车门内部,通过导线与所述单片机的输出口连接;
所述继电器与所述步进电机电性连接;
所述遥控器包括无线电遥控信号发生器、发射天线和电池。
所述单片机为STM32芯片。
所述单片机与汽车门锁解冻系统电性连接。
所述弹簧为压缩弹簧。
所述顶杆导管的顶端与所述锁体外开启拉杆垂直连接。
所述继电器为动合型电磁继电器。
本实用新型的有益效果是:在遥控器给出开启信号后,本装置能自动检测汽车门锁是否处于受冻状态能否开启,并将该信息传递给车主或自动控制汽车门锁解冻系统开始工作。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
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