[实用新型]一种飞机发动机用大气压控制测量装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机发动机用大气压控制测量装置，包括壳体、储气罐、真空泵、印制电路板和接口，两个真空泵分别与储气罐两端的出气口连接，两个真空泵的出气口均连接有一个三通阀，印制电路板上安装有气压传感器A、气压传感器B和电磁比例阀，三通阀通过有第一T型快拧接头，第一T型快拧接头一个出口与电磁比例阀连接，另一个出口与气压传感器A连接，电磁比例阀连接有第二T型快拧接头，第二T型快拧接头一个出口与气压传感器B连接，另一个出口与安装在壳体侧壁的接口连接。本实用新型通过两个气压传感器对输出气压和气压变化率进行实时采集，控制电磁比例阀时输出压力和输出压力变化率均稳定在设定值。

技术领域

本实用新型属于及气压测量技术领域，具体涉及一种飞机发动机用大气压控制测量装置。

背景技术

目前，大气压力测量仪器得到不断更新和发展，从早期的玻璃水银气压表、空盒气压计以及沸点气压计已经发展到现在常用的数字化振筒气压仪，实现了气压观测的自动化。但是这些传统的压力测量仪器均存在一定不足，比如控制测量精度低，控制测量模式单一；卸压功能不足，导致安全性较差，易造成控制、测量误差增大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种测量精度较高且具备应急卸压功能的飞机发动机用大气压控制测量装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种飞机发动机用大气压控制测量装置，包括壳体、储气罐、真空泵、印制电路板和接口，所述壳体的底部安装有用于固定储气罐的固定支架和用于印制电路板的安装柱，两个真空泵均安装在壳体底面，且位于储气罐一侧，两个真空泵分别与储气罐两端的出气口连接，两个真空泵的出气口均连接有一个三通阀，印制电路板位于储气罐的上方，印制电路板上安装有气压传感器A、气压传感器B和电磁比例阀，气压传感器A、气压传感器B位于电磁比例阀的两侧，三通阀的排气口通过管道连接有第一T型快拧接头，第一T型快拧接头一个出口与电磁比例阀连接，另一个出口与气压传感器A连接，电磁比例阀连接有第二T型快拧接头，第二T型快拧接头一个出口与气压传感器B连接，另一个出口与安装在壳体侧壁的接口连接。

进一步地，所述壳体侧壁上安装有与印制电路板连接的电信号接口。

进一步地，所述壳体侧壁上安装有泄压接口，泄压接口连接有真空过滤器，真空过滤器与电磁比例阀连接。

本实用新型通过两个气压传感器对输出气压和气压变化率进行实时采集，控制电磁比例阀时输出压力和输出压力变化率均稳定在设定值，同时，设置泄压接口，具有应急卸压功能，大大增强整个系统的保护性和安全性；另外设置两个真空泵，可以提前容错，提高可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的壳体底部结构示意图。

图2为本实用新型的印制板上方接收图。

图3为本实用新型的侧视图。

图中标记：1、壳体；101、固定支架；102、安装柱；2、储气罐；3、真空泵；4、三通阀；5、印制电路板；6、电磁比例阀；7、气压传感器A；8、气压传感器B；9、第一T型快拧接头；10、第二T型快拧接头；11、接口；12、泄压接口；13、真空过滤器；14、电信号接口。

图中省略管道等连接部件。

具体实施方式