[实用新型]带有弹簧顶杆机构的鼓式制动器有效
申请号: | 201920500513.7 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209762073U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 乔冠朋;徐宇;陈圣;朱骏 | 申请(专利权)人: | 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | F16D65/42 | 分类号: | F16D65/42 |
代理公司: | 32228 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自调拨板 棘轮 轮毂 弹簧座 顶杆 本实用新型 液压轮缸 制动单元 板件 螺杆 弹簧顶杆机构 鼓式制动器 活塞 侧面设置 回位弹簧 配合运动 外侧设置 压紧螺栓 制动间隙 弹簧 回调 卡接 拉簧 上套 蹄铁 下蹄 施加 穿过 脱离 | ||
1.一种带有弹簧顶杆机构的鼓式制动器,包括轮毂(1),轮毂(1)内侧面上下对称设置有半圆弧状的上蹄铁(11)和下蹄铁(10),上蹄铁(11)和下蹄铁(10)之间安装有两组回位弹簧(9),其特征在于:位于所述上蹄铁(11)和下蹄铁(10)之间间隙处的轮毂(1)上对称安装有制动单元,单个制动单元的结构为:包括固定于轮毂(1)上的液压轮缸(2),液压轮缸(2)缸体的外部通过压紧螺栓(3)转动安装有自调拨板(4),液压轮缸(2)的端部安装有与其活塞相连接的螺杆(6)和板件(8),板件(8)套装于螺杆(6)上,螺杆(6)上安装有与其配合运动的棘轮(5),所述自调拨板(4)的一端与板件(8)卡接,另一端与棘轮(5)周圈的齿接触,所述自调拨板(4)和板件(8)之间还安装有自调拉簧(7);
所述轮毂(1)外侧面上设置有弹簧座(13),弹簧座(13)穿过轮毂(1)并在其端部固定安装有顶杆(12),位于轮毂(1)外侧面的弹簧座(13)上还套装有调节弹簧(14),所述顶杆(12)位于自调拨板(4)端部下方。
2.如权利要求1所述的带有弹簧顶杆机构的鼓式制动器,其特征在于:所述自调拨板(4)的结构为:其一端开有与所述压紧螺栓(3)配合的圆孔(41),并向侧边延伸有卡接端(42),卡接端(42)外侧设置有卡口一(45)内侧开有卡口二(46),卡口一(45)与所述自调拉簧(7)卡接连接,卡口二(46)与所述板件(8)卡接;自调拨板(4)另一端延伸有弯折的调拨端(43),调拨端(43)的端部与所述棘轮(5)的齿接触;自调拨板(4)的中部向外延伸,并在延伸端部设置有冲压而成的凸起(44),凸起(44)的底部内凹并处于所述顶杆(12)的上方。
3.如权利要求1所述的带有弹簧顶杆机构的鼓式制动器,其特征在于:所述板件(8)的结构为:包括与液压轮缸(2)的活塞相连接的本体(81),本体(81)上开有孔并套装在所述螺杆(6)上,本体(81)向侧边延伸并在端部开有卡口三(83),卡口三(83)与所述自调拨板(4)卡接;本体(81)上还延伸有弯折的凸耳(82),凸耳(82)上开有孔并通过孔与所述自调拉簧(7)卡接连接。
4.如权利要求1所述的带有弹簧顶杆机构的鼓式制动器,其特征在于:所述轮毂(1)上开有供弹簧座(13)穿过并滑动的通孔(101),所述顶杆(12)与弹簧座(13)连接端的直径大于通孔(101)的直径。
5.如权利要求1所述的带有弹簧顶杆机构的鼓式制动器,其特征在于:两个所述制动单元内的螺杆(6)的端部分别与上蹄铁(11)和下蹄铁(10)接触。
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