[实用新型]一种汽车电子感应制动踏板

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子感应制动踏板，包括底板和车轮盘，所述底板上端中心位置连接设置有制动踏板，所述底板右侧上端开设有凹槽，所述底板左侧固定连接设置有滑槽，所述滑槽底端从左至右固定连接设置有若干个导电块，所述制动踏板下端中心位置固定连接设置有活动杆，所述活动杆右侧中心位置与底板上端之间固定连接设置有第一弹簧，所述活动杆下端固定连接设置有触发球，触发球与导电块接触。本实用新型利用电子感应进行刹车控制，利用不同电路控制电流大小，然后通过电流大小控制电磁铁的排斥力，使得方便使用者控制刹车的力度，并且大大提高了刹车的反应速度，从而提高了刹车的安全系数，有效增强了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，具体为一种汽车电子感应制动踏板。

背景技术

目前，制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车；它是汽车驾驶五大操纵件之一；使用频次非常高；驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全，但是现有的制动踏板利用机械结构进行传动制动，长期使用容易磨损损坏，寿命较低，同时机械传动时效性较差，导致进行刹车时有一定的延迟，使得安全性能不够，所以急需要一种装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子感应制动踏板，以解决上述背景技术中提出的现有的制动踏板利用机械结构进行传动制动，长期使用容易磨损损坏，寿命较低，同时机械传动时效性较差，导致进行刹车时有一定的延迟，使得安全性能不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子感应制动踏板，包括底板和车轮盘，所述底板上端中心位置连接设置有制动踏板，所述底板右侧上端开设有凹槽，所述底板左侧固定连接设置有滑槽，所述滑槽底端从左至右固定连接设置有若干个导电块，所述制动踏板下端中心位置固定连接设置有活动杆，所述活动杆右侧中心位置与底板上端之间固定连接设置有第一弹簧，所述活动杆下端固定连接设置有触发球，触发球与导电块接触，所述导电块下端串联设置有电阻，所述车轮盘上端固定连接设置有固定盘，所述固定盘下端垂直固定连接设置有固定环，所述固定环中心位置水平穿插设置有滑杆，所述滑杆内侧端固定连接设置有电磁铁，所述电磁铁外侧与固定环之间连接设置有第二弹簧，所述第二弹簧环绕设置在滑杆外侧，所述滑杆外侧端固定连接设置有刹车片，每个所述电阻下端均设置有电源线，电源线连接在活动杆内部，同时电源线绕过电磁铁后，连接在电源上。

优选的，所述制动踏板上端外表面覆盖设置有防滑垫。

优选的，相邻所述导电块之间设置有橡胶隔层。

优选的，所述活动杆左侧与滑槽左侧上端之间连接设置有橡胶垫。

优选的，所述电阻阻值从左至右逐渐增大。

优选的，两侧所述电磁铁外侧缠绕电源线方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在制动踏板与刹车片之间联动机械结构较少，有效防止利用机械结构连接时，长期使用产生机械磨损的情况，从而提高了装置的使用寿命；

2、本实用新型利用电子感应进行刹车控制，利用不同电路控制电流大小，然后通过电流大小控制电磁铁的排斥力，使得方便使用者控制刹车的力度，并且大大提高了刹车的反应速度，从而提高了刹车的安全系数，有效增强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电子感应制动踏板整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电子感应制动踏板中A1结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车电子感应制动踏板中固定盘结构示意图。