[实用新型]一种公路工程路基压实度现场检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括支撑板，所述支撑板的底面设有锚定装置，所述支撑板的顶面设有动力装置，所述动力装置的内部设有取样装置；通过动力装置驱动取样装置转动，使取样装置转动的同时向下移动，对路基土壤进行旋转切割，使路基土壤进入取样装置，通过拉真空装置对取样装置进行抽真空，使路基土壤不会从取样装置内部滑落，确保转移收集土壤的过程中不会有土壤丢失，提高了质量检测的精准度，取出的式样土壤为压实的土壤柱，与空气接触的面积很小，水分蒸发慢，提高了湿度检测的精准度，从而使路基压实度的检测结果更加准确。

技术领域

本实用新型涉及公路工程领域，更具体地说，涉及一种公路工程路基压实度现场检测装置。

背景技术

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，是路基路面施工质量检测的关键指标之一，其测量方法主要有环刀法，灌砂法和核子密度仪法等，其中灌砂法由于其装置结构简单、易于操作、适用范围广等特点，是目前现场测试路基压实度最为常用的方法，具体操作过程中需要使用凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等工具挖掘试洞并收集路基土壤，用于检测路基土壤的质量、湿度、湿密度、干密度等。

但是，采用灌砂法检测压实度的实际操作过程中，使用凿子、改锥、铁锤挖掘试洞时，容易因工作人员操作失误，使试洞上大下小或上小下大，这样就会使检测密度偏大或偏小，误差较大，而且挖掘出的式样土壤通过长把勺取出并转移收集、进行称量，这样取出的式样土壤为分散状，转移收集过程中容易洒落丢失，导致质量误差较大，同时与空气接触面积较大，水分蒸发较多，导致湿度检测误差较大，使检测得到的压实度误差进一步增大，因此亟需设计一种公路工程路基压实度现场检测装置。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的采用灌砂法检测压实度的实际操作过程中，使用凿子、改锥、铁锤挖掘试洞时，容易因工作人员操作失误，使试洞上大下小或上小下大，这样就会使检测密度偏大或偏小，误差较大，而且挖掘出的式样土壤通过长把勺取出并转移收集、进行称量，这样取出的式样土壤为分散状，转移收集过程中容易洒落丢失，导致质量误差较大，同时与空气接触面积较大，水分蒸发较多，导致湿度检测误差较大，使检测得到的压实度误差进一步增大的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路工程路基压实度现场检测装置，它可以很好的解决背景技术中提出的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括支撑板，所述支撑板的底面设有锚定装置，所述支撑板的顶面设有动力装置，所述动力装置的内部设有取样装置；

所述动力装置包括动力箱，所述动力箱与支撑板的顶面连接，所述动力箱内腔的底面活动连接有驱动管，所述驱动管的顶端延伸至动力箱的外部，所述驱动管与动力箱活动套接，所述驱动管的表面开设有限位槽，所述驱动管的表面设有位于限位槽左右两侧的刻度线，所述驱动管的外部固定套接有位于动力箱内部的从动锥形齿轮，所述动力箱的右侧面穿插有驱动轴，所述驱动轴的左端固定连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮与从动锥形齿轮相互啮合，所述驱动轴的右端连接有驱动把手；

所述取样装置包括取样管，所述取样管的底端依次贯穿驱动管、动力箱和支撑板，所述取样管与驱动管和动力箱均活动套接，所述取样管与支撑板螺纹套接，所述取样管的外部螺纹套接有加固块，所述加固块的顶面与支撑板的底面焊接，所述取样管的底端固定连通有取样头，所述取样管的顶端设有拉真空装置。

优选的，所述锚定装置包括支撑腿，所述支撑腿的顶端与支撑板的底面连接，所述支撑腿的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶面固定连接有锚定螺杆，所述锚定螺杆的顶端贯穿支撑板并连接有旋转盘，所述锚定螺杆的外部与支撑板螺纹套接，所述滑块的底面设有转地涡杆。