[实用新型]一种基于水利现场施工用的辅助式台车装置有效
申请号: | 201920496627.9 | 申请日: | 2019-04-13 |
公开(公告)号: | CN209778178U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 王继勇;王衍华;徐秀丽;刘超;李勇;卢建军;代海石;刘建;崔理荣;段其明 | 申请(专利权)人: | 王继勇 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
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地址: | 271000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降台板 摆板 插孔 滑轴 围板 围栏 本实用新型 对称设置 滑动套接 升降滑动 台车本体 台车装置 现场施工 左右两侧 辅助式 插轴 吊拉 首端 竖直 围挡 轴套 焊接 封闭 暴露 水利 | ||
1.一种基于水利现场施工用的辅助式台车装置,其特征在于:包括台车本体(1),升降台板(2),围栏(3),滑轴(301),支撑连接板(302),手拉带(4),连杆(401),摆板(5),L状吊拉板(6);所述升降台板(2)的整体呈矩设置,其四周焊接有围板,且左右两侧的围板上对称设置有六处可与六处滑轴(301)对应滑动套接的轴套;左侧三处所述摆板(5)与右侧三处摆板(5)的首端位置均开设有一处插孔,此三处插孔用于与连杆(401)上的三处竖直插轴插转连接。
2.如权利要求1所述基于水利现场施工用的辅助式台车装置,其特征在于:两处所述连杆(401)与两排摆板(5)以及两处支撑连接板(302),共同组成了两处同步平行摆动定位机构。
3.如权利要求1所述基于水利现场施工用的辅助式台车装置,其特征在于:所述台车本体(1)采用剪叉升降机构,其顶撑动力源为手动液压缸;所述围栏(3)整体为矩形的设置,其上呈前后左右对称支撑有六处竖直连接板,此六处竖直连接板上均向内侧间隔支撑有一处滑轴(301)。
4.如权利要求1所述基于水利现场施工用的辅助式台车装置,其特征在于:左右两排所述滑轴(301)的底部对应焊接有两处支撑连接板(302),此两处支撑连接板(302)上均等距间隔转动连接有三处摆板(5)。
5.如权利要求1所述基于水利现场施工用的辅助式台车装置,其特征在于:两处所述连杆(401)上均等距间隔支撑有三处竖直插轴,且两处连杆(401)的首端段之间连接设置有一处手拉带(4)。
6.如权利要求1所述基于水利现场施工用的辅助式台车装置,其特征在于:所述升降台板(2)的底部对称向下焊接有六处L状吊拉板(6),六处摆板(5)可与此六处L状吊拉板(6)转动卡靠在一起。
7.如权利要求1所述基于水利现场施工用的辅助式台车装置,其特征在于:左右两排所述摆板(5)与左右两处支撑连接板(302)之间均倾斜连接有三处用于复位拉伸的弹簧。
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