[实用新型]一种隧道用警示路牌有效

专利信息
申请号: 201920496588.2 申请日: 2019-04-13
公开(公告)号: CN209923814U 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 蒋典均;王成敬;张运强 申请(专利权)人: 蒋典均
主分类号: E01F9/608 分类号: E01F9/608;E01F9/623
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 550000 贵州*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 支撑座 底板 警示牌 本实用新型 一体式结构 前端设置 安装孔 矩形状 限位条 路牌 警示 防护罩 前方路况信息 倾斜式端面 直角梯形状 边缘位置 顶端设置 警示效果 警示信息 卡合方式 现有装置 出行 隧道 驾驶 清晰 观察 改进 交通 安全
【说明书】:

实用新型提供了一种隧道用警示路牌,包括:底板、安装孔、支撑座、限位条、警示牌、防护罩、缺口;所述底板呈矩形状设置,且底板的边缘位置开设有安装孔;所述底板的前端设置有直角梯形状的支撑座,且支撑座与底板为一体式结构;所述支撑座的顶端设置有限位条,且限位条与支撑座为一体式结构;所述支撑座前端设置有矩形状的警示牌,且警示牌通过卡合方式与支撑座相连接;本实用新型通过对以上结构的改进,具有倾斜式端面,便于驾驶人员观察,并能清晰的接收前方路况信息及警示信息,使交通出行更加安全,提高了警示路牌的警示效果,实用性强的优点,从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及交通安全辅助装置技术领域,更具体的说,尤其涉及一种隧道用警示路牌。

背景技术

隧道是修建在地下或水下的工程建筑物,是用来克服山岭障碍或遇江河,海峡不适宜修建桥梁时修建的人工建筑物,隧道的主体部分是车辆通行的通道。

随着公路交通运输业的快速发展,我国的隧道数量和里程也在逐年增长,公路隧道在缩短运输距离、节省运输时间、改善运输环境、减少环境破坏等方面发挥了其巨大的作用,具有明显的社会效益和经济效益,但隧道作为公路交通的咽喉,其安全隐患仍旧较大,且极易引发严重的交通事故,因此目前的隧道中一般都会设置警示标志以提醒司机,从而降低隧道内事故的发生率,现有的隧道警示导向路牌在安装在隧道内部墙面上时,大多与隧道墙面平行,不便于驾驶人员观察,警示效果较差。

有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种隧道用警示路牌,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道用警示路牌,以解决上述背景技术中提出的现有的隧道警示导向路牌在安装在隧道内部墙面上时,大多与隧道墙面平行,不便于驾驶人员观察,警示效果较差的问题和不足。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种隧道用警示路牌,由以下具体技术手段所达成:

一种隧道用警示路牌,包括:底板、安装孔、支撑座、限位条、警示牌、防护罩、缺口;所述底板呈矩形状设置,且底板的边缘位置开设有安装孔;所述底板的前端设置有直角梯形状的支撑座,且支撑座与底板为一体式结构;所述支撑座的顶端设置有限位条,且限位条与支撑座为一体式结构;所述支撑座前端设置有矩形状的警示牌,且警示牌通过卡合方式与支撑座相连接;所述警示牌与支撑座的外部通过套合方式设置有与支撑座呈过渡配合的防护罩,且防护罩通过螺栓与支撑座相连接;所述防护罩的前端面开设有矩形状的缺口。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道用警示路牌所述支撑座的顶端向上倾斜与水平面形成15-25度的夹角。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道用警示路牌所述限位条设置有两处,且警示牌的背部开设有与限位条呈过渡配合的凹槽。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道用警示路牌所述缺口的长度与宽度均比警示牌的长度与宽度小1-2CM。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道用警示路牌所述警示牌的大小与支撑座顶端面相同,且警示牌表面边缘位置设置有反光带。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道用警示路牌所述安装孔呈矩形排列设置有四处。

由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:

1、本实用新型一种隧道用警示路牌通过前端呈倾斜状设置支撑座的设置,使警示牌形成便于驾驶员观看的角度,扩展了驾驶人员的观察视角,便于驾驶人员清晰的接收前方的路况信息及警示信息,使交通出行更加安全,提高了警示路牌的使用效率。

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