[实用新型]101履带张紧装置

说明书

本实用新型公开了101履带张紧装置，涉及张紧装置技术领域，为解决现有技术中的张紧装置在对履带进行调节后，可能会出现过紧或是仍有松动的情况，其调节精度较差的问题。所述张力器外壳的一端设置有连接块，所述连接块的另一端设置有固定螺母，所述固定螺母的外表面设置有橡胶垫圈，所述张力器外壳的内部设置有调节内腔，所述调节内腔的内部设置有主张力调节杆，所述主张力调节杆的外表面设置有一号外螺纹，所述主张力调节杆的一端设置有主调节螺母，所述橡胶垫圈的外表面设置有连接孔槽，所述主调节螺母的另一侧设置有副张力调节杆，所述副张力调节杆的外表面设置有二号外螺纹，所述副张力调节杆的另一端设置有副调节螺母。

技术领域

本实用新型涉及张紧装置技术领域，具体为101履带张紧装置。

背景技术

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力，而不同的履带型号其间距也不相同，所以张力的调节大小也尽不相同。

但是，现有的张紧装置在对履带进行调节后，可能会出现过紧或是仍有松动的情况，其调节精度较差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了101履带张紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供101履带张紧装置，以解决上述背景技术中提出的张紧装置在对履带进行调节后，可能会出现过紧或是仍有松动的情况，其调节精度较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：101履带张紧装置，包括张力器外壳，所述张力器外壳的一端设置有连接块，所述连接块的另一端设置有固定螺母，所述固定螺母的外表面设置有橡胶垫圈，所述张力器外壳的内部设置有调节内腔，所述调节内腔的内部设置有主张力调节杆，所述主张力调节杆的外表面设置有一号外螺纹，所述主张力调节杆的一端设置有主调节螺母，所述主调节螺母的外表面设置有连接孔槽，所述主调节螺母的另一侧设置有副张力调节杆，所述副张力调节杆的外表面设置有二号外螺纹，所述副张力调节杆的另一端设置有副调节螺母，所述副调节螺母的外表面设置有旋转螺圈，所述副调节螺母的另一侧设置有限位螺母，所述限位螺母的外表面设置有限位槽。

优选的，所述张力器外壳与连接块焊接连接，所述连接块与固定螺母通过卡槽连接，所述副张力调节杆与二号外螺纹固定连接。

优选的，所述固定螺母与橡胶垫圈通过卡槽连接，所述固定螺母与主张力调节杆通过螺纹槽转动连接，所述主张力调节杆与一号外螺纹固定连接。

优选的，所述主张力调节杆和副张力调节杆与连接孔槽固定连接，所述主张力调节杆与副张力调节杆焊接连接。

优选的，所述副张力调节杆与限位螺母固定连接，所述副调节螺母与副张力调节杆转动连接。

优选的，所述限位槽和旋转螺圈的直径均为八毫米，所述副张力调节杆的直径为七毫米，所述主张力调节杆的直径为十三毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用分级调节的方法，在张力器外壳的一端设置有一个主张力调节杆，当需要对履带张力进行调节时，通过转动主调节螺母可以对整个履带张力进行调节，但主张力调节杆调节单位较大，有时可能无法应对一些细微的张力调整，这时便可通过其一端所设置的副张力调节杆来进行细节的调整，因为副张力调节杆的调节单位要小于主张力调节杆，所以可以在进行大调节后再去进行细微的调整，从而提升履带张力调节的精准度；

2、本实用新型通过在固定螺母外侧设置有橡胶垫圈，可以有效的避免在张力的调节过程中固定螺母和主调节螺母之间发生磨损，从而影响到调节精度。

附图说明