[实用新型]一种汽车高压线束耐磨性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车高压线束耐磨性检测装置，包括底座，所述底座上表面的两端均安装有第一限位板，所述底座的下端安装有支腿，所述支腿有六个，所述第一限位板的上端安装有测试组，所述测试组有四个，所述底座的上端安装有连接柱，所述连接柱有六个，所述连接柱的上端安装有顶板，所述第一限位板的一端安装有第一电机，所述第一电机的一端安装有推动螺杆，所述第一限位板，所述测试组的上端安装有第一磨机，所述第一磨机的一侧安装有第二磨机。本实用新型通过一系列的结构设计大大提高了装置的效率，也能从多个打磨角度对线束进行耐磨性检查并且使得装置能对不同压力下的线束进行检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车高压线束耐磨性检测装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的出行已经越来越多离不开汽车，在现代汽车上电子控制系统与线束有着密切的关系，如果说发动机是汽车的心脏，汽车线束就像是汽车的神经网络，因此从汽车的安全性出发，就对于汽车线束的耐磨性有了很高的要求。

但是，现有的汽车高压线束耐磨装置的效率不高，不能从多个角度对线束进行耐磨性检查，也不能对不同压力下的线束进行检测；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车高压线束耐磨性检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车高压线束耐磨性检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车高压线束耐磨装置的效率不高，不能从多个角度对线束进行耐磨性检查，也不能对不同压力下的线束进行检测等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车高压线束耐磨性检测装置，包括底座，所述底座上表面的两端均安装有第一限位板，所述底座的下端安装有支腿，所述支腿有六个，所述第一限位板的上端安装有测试组，所述测试组有四个，所述底座的上端安装有连接柱，所述连接柱有六个，所述连接柱的上端安装有顶板，所述第一限位板的一端安装有第一电机，所述第一电机的一端安装有推动螺杆，所述第一限位板，所述测试组的上端安装有第一磨机，所述第一磨机的一侧安装有第二磨机，所述第二磨机的一侧安装有第三磨机，所述第三磨机的一侧安装有检测片，所述检测片的上端安装有检测头螺杆，所述检测头螺杆的一端安装有第三电机，所述测试组包含限位螺纹板、第二电机、卡线柱、第二限位板、高压线束、下固定板、上固定板、旋紧钮和滑动板，所述滑动板下表面的一端安装有限位螺纹板，所述滑动板下表面的另一端安装有第二电机，所述第二电机的一侧安装有卡线柱，所述卡线柱的一侧安装有第二限位板，所述滑动板上表面的两端均安装有下固定板，所述下固定板的上端安装有上固定板，所述上固定板的上端安装有旋紧钮，所述旋紧钮的下端安装有高压线束。

优选的，所述下固定板的上端与上固定板的下端完全贴合，所述下固定板与上固定板通过螺钉连接。

优选的，所述旋紧钮的下端贯穿过上固定板与高压线束的上表面完全贴合，所述旋紧钮与上固定板通过螺纹连接。

优选的，所述第三电机的一端安装有主动轮，所述检测头螺杆的一端安装有从动轮，所述主动轮的一侧与从动轮的一侧完全贴合。

优选的，所述推动螺杆的外表面与限位螺纹板的内表面完全贴合，所述推动螺杆与限位螺纹板通过螺纹连接构成丝杠结构。

优选的，所述检测片的上端设置有T形凸块，所述顶板的下端设置有T形凹槽，所述T形凸块和T形凹槽的大小完全一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：