[实用新型]一种两开拉紧式钻箱有效
申请号: | 201920494835.5 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209875900U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 韩承建 | 申请(专利权)人: | 韩承建 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/031;E21B3/02 |
代理公司: | 51219 泰和泰律师事务所 | 代理人: | 冷国锐 |
地址: | 271100 山东省莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外端盖 轴承 端盖 支护 密封性 输出轴 本实用新型 安全支护 壁面内部 地铁隧道 螺栓连接 煤炭开采 隧道内壁 外部设置 箱体壁面 箱体两端 轴承设置 内端盖 中轴线 壁面 垫圈 拉紧 锚杆 油封 钻箱 嵌入 保证 | ||
本实用新型涉及一种两开拉紧式钻箱,用于煤炭开采安全支护领域或地铁隧道支护领域内使用锚杆对隧道内壁进行支护,主要包括箱体、输出轴、轴承,其中,轴承设置于箱体两端,输出轴设置于两轴承的中轴线,轴承嵌入箱体壁面,壁面内部设置内端盖,壁面外部设置外端盖,内部端盖与外端盖之间设置螺栓连接。所述的内部端盖与外端盖之间设置油封,保证箱体的密封性,内部端盖与外端盖之间设置垫圈,进一步保证轴承的密封性。
技术领域
本实用新型涉及掘进机支护领域,具体涉及一种两开拉紧式钻箱。
背景技术
目前,在煤炭开采安全支护领域、地铁隧道支护领域需要使用锚杆对隧道内壁进行支护,将锚杆钻入隧道内壁一般通过钻箱或者齿轮箱完成,由于隧道内壁所处的地理环境不同、岩层分布不同而使锚杆在钻入的时候所承受的轴向力不同,对钻箱承受锚杆的轴向力也提出了更高的要求,因此,对于驱动锚杆的齿轮箱问题提出了更高的要求,密封经常因为高强度钻孔而出现螺杆脱落、漏油等现象。
现有技术中,常以紧固或者更换为手段进行处理螺杆脱落、漏油等问题,治标不治本。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出了一种两开拉紧式钻箱,来解决现有技术中存在的问题。
具体的方案为,一种两开拉紧式钻箱,包括:箱体、输出轴和轴承,其中,轴承设置于箱体两端,输出轴设置于两轴承的中轴线,其特征在于,轴承嵌入箱体壁面,壁面内部设置内端盖,壁面外部设置外端盖,内端盖与外端盖之间设置螺栓连接。
优选地,所述内端盖与外端盖之间设置油封,保证箱体的密封性,内端盖与外端盖之间设置垫圈,进一步保证轴承的密封性
进一步优选方案,所述两开拉紧式钻箱的箱体内部设置主动齿轮与从动齿轮,从动齿轮设置于输出轴外壁,且与输出轴同一中轴线,主动齿轮与从动齿轮连接,所述的主动齿轮连接马达,马达设置于箱体外部。
优选地,所述马达为液压马达或者电动马达。
进一步优选方案,所述一种两开拉紧式钻箱的输出轴设置中空水路。
优选地,所述一种两开拉紧式钻箱的输出轴一端连接水环架及密封套,密封套设置于水环架两端,所述水环架设置有进水口,所述水环架通过螺栓连接在箱体上。
优选地,输出轴与密封套连接设置为反丝,保证输出轴在顺时针旋转时,螺纹不松动,且两者内部相贯通,形成水路。
本实用新型的有益效果:
1、输出轴与箱体之间通过轴承连接,轴承嵌入箱体壁面,壁面内部设置内端盖,壁面外部设置外端盖,内端盖与外端盖之间设置螺栓连接,能够承受较强的轴向负载,通过螺栓将内外端盖拉紧,保证钻机箱的密封性能。
2、输出轴与密封套通过螺纹相连,且螺纹为反丝,保证输出轴在顺时针旋转时,螺纹不松动,且两者内部相贯通,形成水路,从而保证水路的密封性能。
3、内端盖与外端盖之间设置螺栓连接为本实用新型独创的发明设计。
附图说明
图1为一种两开拉紧式钻箱的主视图;
图2为一种两开拉紧式钻箱的右视图;
图3为一种两开拉紧式钻箱的俯视图。
图中:1、箱体,2、马达,3、主动齿轮,4、从动齿轮,5、输出轴,6、密封套,7、水环架,8、螺栓,9、外端盖,10、内端盖,11、双头螺栓,12、轴承。
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