[实用新型]一种中小跨度简支公路桥梁端部无缝防跳车构造

说明书

本实用新型公开了一种中小跨度简支公路桥梁端部无缝防跳车构造，包括桥面结构和路面结构，所述的桥面结构包括桥面板、主梁和桥台；所述的路面结构包括路基和路面板其特征在于：所述的桥梁通过支座架设在所述桥台上，所述的桥梁上铺设有桥面板，所述的主梁与所述的桥台背墙连接区域的上方布置有ECC连接板；所述的ECC连接板一端与所述的桥面板紧密连接，另一端与所述的路面紧密连接。本实用新型有效的控制了由于桥梁上部结构在温度荷载作用、自身收缩及徐变引起梁端桥面的变形和应力集中的现象，有效的改善了梁端桥面混凝土的开裂，进而有效的改善桥头跳车状况。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体为一种中小跨度简支公路桥梁端部无缝防跳车构造。

背景技术

目前我国中小跨度简支公路桥梁伸缩缝破损及桥头跳车这些重要的交通问题一直困扰着施工人员和路桥管理部门。桥头跳车是指由于桥头处伸缩缝的设置及其破坏以及桥台与桥台台后的路堤之间的沉降超过某一限定值等所造成汽车经过该路段时车轮产生上下振动的现象。

伸缩装置的设置不仅会导致桥头跳车现象，而且由于伸缩装置的破坏还会产生其他一些不利影响，经调查统计分析，造成伸缩缝损坏及其产生的不利影响主要归结如下：(1)主梁的刚度偏小，梁端转角偏大，伸缩缝钢结构适应性不够；(2)伸缩缝钢结构偏弱，其强度和刚度不适应重车行使；(3)连接主梁与伸缩缝钢结构的混凝土容易损坏，其强度和韧性不足；(4)伸缩缝内碎屑的积累会引起伸缩装置产生一定的破坏，伸缩缝装置破坏后桥面积水将直接渗入主梁梁端与下部结构，进而致使梁和支座的腐蚀，这会大大降低桥梁的使用寿命； (5)伸缩缝引起的桥面不平整将会引起跳车等不良现象，导致车辆行驶在桥面上时产生突跳，不仅影响行车的安全性和舒适性，而且还会引起很大的冲击荷载，加速桥面板的损坏，并给行车带来不适。

桥台与桥台台后路基土层之间由于不均匀沉降超过某一限定值而产生的高差是导致桥头跳车的重要因素，其中由于台后路基填土土质不良，对整个路堤的沉降起着主要的作用。对于土质不良的图层，由于土的含水量较高，空隙比较大，天然承载力较低，容易产生沉降，相对于桥台桩基的沉降要大得多。此外，在车辆通过时，由于车辆荷载不变，桥梁与路基的刚度相差较大，就会导致两者之间产生较大的差异沉降变形，引发桥头跳车现象的发生。

桥头跳车现象的危害归结如下：

(1)车辆在行驶到桥头位置时，为防止桥头跳车现象的发生，驾驶员不得不踩刹车减速，不仅降低了道路的使用功能，而且加剧了对车辆的部件及轮胎的磨损，降低了车辆的使用寿命。(2)桥头跳车现象引起的车辆颠簸，不但会引起车内人员的不适，甚至会造成车辆失控，对安全造成威胁。(3)对于桥梁道路本身来说，由于车辆通过桥头时产生的跳动和冲击，造成了附加的冲击荷载，加速了桥台、桥头搭板，支座及伸缩缝的破坏，不仅增加了桥梁的维修成本还减少了桥梁的使用寿命。

实用新型内容

针对上述背景技术中提到的中小跨度简支公路桥梁梁端伸缩缝的构造和破损以及桥头跳车等问题的存在，本实用新型提供了一种中小跨度简支公路桥梁端部无缝防跳车构造。

本实用新型取消了桥梁梁端伸缩装置，用ECC连接板代替伸缩缝，以适应主梁变形和行车荷载的作用，ECC连接板使得桥面板实现了无缝连接，保持了桥面板的连续性；另外在桥头路基下部设置路基下隔板，用于控制路基的不均匀沉降，降低行使重车的冲击力，减少桥头跳车现象的发生。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：