[实用新型]一种非接触式点火线圈诊断装置有效
申请号: | 201920493577.9 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN210109228U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 刘舟翔;周振辉 | 申请(专利权)人: | 浙江辉波蕾汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接触 点火 线圈 诊断 装置 | ||
本实用新型公开了一种非接触式点火线圈诊断装置,涉及一种诊断装置,具体包括诊断装置本体,本实用新型在使用时,通过拧动外螺纹杆,操作人员可以根据实际的情况来调整诊断装置本体的高度,以达到最舒适的操作高度,可以提高操作人员的工作效率,推动推动块,推动块通过梯形块推动滑杆挤压弹簧,使弹簧压缩,同时,压板远离竖腔的侧壁,将与诊断装置本体连接的导线放入到竖腔内,松开推动块,弹簧的推动滑杆移动,使压板将导线挤压固定于竖腔的侧壁上,从而能够各个导线分别固定于各个竖腔内,继而能有效的防止导线相互缠绕,避免了需要操作人员费时费力地解除扭结,理顺导线,影响检测的效率,从而使操作人员使用起来简单便捷。
技术领域
本实用新型涉及一种诊断装置,具体是一种非接触式点火线圈诊断装置。
背景技术
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
现有的点火线圈诊断装置在使用时,需要连接多根导线进行检查,频繁的使用过程中经常出现导线相互缠绕在一起的情形,给检查带来许多不便,操作人员需要费时费力地解除扭结,理顺导线,操作人员使用起来较为不便,影响检测的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种非接触式点火线圈诊断装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种非接触式点火线圈诊断装置,包括诊断装置本体,所述诊断装置本体的后端面固定连接有若干数量的固定块,固定块的另一侧面开设有竖腔,竖腔的一侧开设有滑槽,滑槽内设置有滑杆,滑杆的一端通过弹簧与滑槽的内嵌入面连接,滑杆的另一端穿出滑槽并固定连接有压板,滑杆的前端面固定连接有梯形块,梯形块的另一端穿出滑槽并固定连接有推动块,诊断装置本体的下表面固定连接有若干的内螺纹杆,内螺纹杆的下端螺纹连接有外螺纹杆,外螺纹杆的下端固定连接有支撑板。
作为本实用新型进一步的方案:所述诊断装置本体的两侧面均固定连接有U形把手,U形把手上套有硅胶软套。
作为本实用新型进一步的方案:所述诊断装置本体的侧面固定连接有导线存放箱。
作为本实用新型进一步的方案:所述诊断装置本体的后端面固定连接有若干数量的导线绕柱。
作为本实用新型进一步的方案:所述压板的一侧固定连接有橡胶防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型在使用时,通过拧动外螺纹杆,能够调节诊断装置本体的高度,操作人员可以根据实际的情况来调整诊断装置本体的高度,以达到最舒适的操作高度,可以提高操作人员的工作效率,推动推动块,推动块通过梯形块推动滑杆挤压弹簧,使弹簧压缩,同时,压板远离竖腔的侧壁,将与诊断装置本体连接的导线放入到竖腔内,松开推动块,弹簧的推动滑杆移动,使压板将导线挤压固定于竖腔的侧壁上,从而能够使各个导线分别固定于各个竖腔内,继而能有效的防止导线相互缠绕,避免了需要操作人员费时费力地解除扭结,理顺导线,影响检测的效率,从而使操作人员使用起来简单便捷。
附图说明
图1为一种非接触式点火线圈诊断装置的结构示意图。
图2为一种非接触式点火线圈诊断装置中后视的结构示意图。
图3为图2中A处放大的结构示意图。
图中:诊断装置本体1、导线绕柱2、支撑板3、外螺纹杆4、内螺纹杆5、导线存放箱6、硅胶软套7、U形把手8、推动块9、梯形块10、固定块11、橡胶防滑垫12、竖腔13、压板14、滑杆15、滑槽16、弹簧17。
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