[实用新型]一种替代耦合器的牵引式中置轴

说明书

本实用新型公开了一种替代耦合器的牵引式中置轴，属于中置轴技术领域，包括车架、轮子轴件，车架的上端外表面焊接安装有减震弹簧，且减震弹簧的上端外表面焊接安装有连接固件，连接固件的外壁上开有安装孔，车架的两侧外表面均旋转安装有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓的外表面安装有支撑架，支撑架的上端外表面焊接安装有对接组件，车架的下端外表面焊接安装有泵轮外壳，且泵轮外壳的内部设置有涡轮叶片，靠近涡轮叶片的一侧位置处设置有泵轮，涡轮叶片的一侧外表面连接有扭矩输出轴。本实用新型采用一体式结构，可代替耦合器，并且装有安全结构，更加可靠，安全性更强。

技术领域

本实用新型涉及中置轴领域，特别涉及一种替代耦合器的牵引式中置轴。

背景技术

随着轿运车治理行动地不断推进，中置轴轿运车的数量与日俱增，在提升运营效率和经济收益方面，中置轴车的优势明显，但与此同时，国内中置轴轿运车的安全问题也越来越受到用户的关注，耦合器是中置轴车辆运输车最关键的部件，耦合器的安装位置，会很大程度上影响中置轴轿运车的稳定性。

现有的中置轴在使用时存在一定的弊端，不具有耦合器的功能，需要另外安装耦合器，增加了工作人员的劳动负担，并且车辆若遇到侧向力会出现甩尾的问题，后车重心越大侧翻可能性越大，在使用时不够安全可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种替代耦合器的牵引式中置轴，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种替代耦合器的牵引式中置轴，包括车架、轮子轴件，所述车架的上端外表面焊接安装有减震弹簧，且所述减震弹簧的上端外表面焊接安装有连接固件，所述连接固件的外壁上开有安装孔，所述车架的两侧外表面均旋转安装有第一紧固螺栓，且所述第一紧固螺栓的外表面安装有支撑架，所述支撑架的上端外表面焊接安装有对接组件，所述车架的下端外表面焊接安装有泵轮外壳，且所述泵轮外壳的内部设置有涡轮叶片，靠近所述涡轮叶片的一侧位置处设置有泵轮，所述涡轮叶片的一侧外表面连接有扭矩输出轴，所述涡轮叶片的一侧外表面连接有扭矩输入轴，所述轮子轴件的内表面旋转安装有第二紧固螺栓，所述轮子轴件通过第二紧固螺栓与车架固定安装，且所述轮子轴件的一端外表面活动安装有安全轮。

优选的，所述扭矩输出轴一端与涡轮叶片相连，另一端与工作机相连，泵轮与涡轮叶片对称布置，轮内布置一定数量的叶片，泵轮外壳与泵轮固联成密封腔，腔内充填工作液体以传递动力。

优选的，所述连接固件通过减震弹簧与车架固定安装，且连接固件的外表面涂有抗氧化防腐蚀层。

优选的，所述支撑架与车架的外壁上均留有若干组螺纹孔，螺纹孔分别平行放置。

优选的，所述泵轮外壳为一种空心式外壳结构，且泵轮外壳的外表面涂有疏水疏油层。

优选的，所述安全轮的数量为两组，且安全轮的外表面设有若干组防滑条纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型车架上装配有泵轮外壳，扭矩输入轴的一端与动力机相连，另一端与泵鸵相连，扭矩输出轴一端与涡轮叶片相连，另一端与工作机相连，泵轮与涡轮叶片对称布置，轮内布置一定数量的叶片，泵轮外壳与泵轮固联成密封腔，腔内充填工作液体以传递动力，当原动机通过扭矩输入轴带动泵轮旋转时，充填在工作腔内的工作液体受离心力和工作轮叶片的作用由半径较小的泵轮入口被加速加压抛向半径较大的泵轮出口，同时液体的动量矩产生增量，将输入的机械能转化成了液体动能可替代耦合器，减少工作人员的安装时间与难度，轮子轴件通过第二紧固螺栓与车架固定安装，轮子轴件上安装了安全轮，中置轴挂车容易出现甩尾的问题，甩尾问题会引发车辆翻车，为了解决此问题，在车架两侧安装安全轮，当车辆摆动较大濒临翻车时，两侧的安全轮会与地面接触，从而纠正车辆的行驶路线，更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。