[实用新型]一种应用于中置轴轿运车的新型隐藏式液压缸

说明书

本实用新型公开了一种应用于中置轴轿运车的新型隐藏式液压缸，包括缸筒，缸筒的一端设有端盖，缸筒的内部设有活塞杆和活塞本体，活塞本体与活塞杆的一端固定连接，活塞杆的外壁套设有滑套，活塞杆靠近活塞本体的一端固定设有弹簧座，弹簧座上安装有弹簧，缸筒外壁的中部固定设有加热电阻套和半导体制冷套。本实用新型通过液压缸省设有加热件和制冷件，避免了液压缸隐藏于轿运车内温度易过高或过低导致不能正常工作的情况，保障了液压缸的使用效率，设有的弹簧和滑套可在液压缸突然受力时起到缓冲的作用，避免活塞杆受力损坏，进而降低了液压缸被破坏的概率，设有的组合式活塞本体可降低制造成本，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及轿运车配件技术领域，特别涉及一种应用于中置轴轿运车的新型隐藏式液压缸。

背景技术

液压缸是通过液压传动，将液压能转化为机械能的过程。液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等。

液压缸是一种常用的机械器，在中置轴轿运车中一般由两种安装方式，一种是外露形，另一种则是隐藏于轿运车的车臂轴中。由于液压缸是液压传动，当环境温度过高或者温度过低时，容易影响了液压缸的正常操作，且在液压缸受到突然施加的力时，由于活塞杆与加力部件直接连接，容易出现活塞杆受力损坏的情况，因此急需一种应用于中置轴轿运车的新型隐藏式液压缸解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于中置轴轿运车的新型隐藏式液压缸，以解决上述背景技术中提出的液压缸受环境温度影响和突然受力损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于中置轴轿运车的新型隐藏式液压缸，包括缸筒，所述缸筒的一端设有端盖，所述缸筒的内部设有活塞杆和活塞本体，所述活塞本体与活塞杆的一端固定连接，所述活塞杆的外壁套设有滑套，所述活塞杆靠近活塞本体的一端固定设有弹簧座，所述弹簧座上安装有弹簧，所述缸筒外壁的中部固定设有加热电阻套和半导体制冷套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞本体由两个活塞块和两个连接块组成，且两个活塞块通过连接块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑套远离弹簧座的一端固定设有挡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧套设在活塞杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸筒外壁的两端均设有油口，所述油口与连接管连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖上设有防尘圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种应用于中置轴轿运车的新型隐藏式液压缸，通过液压缸省设有加热件和制冷件，避免了液压缸隐藏于轿运车内温度易过高或过低导致不能正常工作的情况，保障了液压缸的使用效率，设有的弹簧和滑套可在液压缸突然受力时起到缓冲的作用，避免活塞杆受力损坏，进而降低了液压缸被破坏的概率，设有的组合式活塞本体可降低制造成本，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的活塞本体结构示意图。

图中：1、缸筒；2、端盖；3、活塞杆；4、活塞本体；5、滑套；6、挡块；7、弹簧座；8、弹簧；9、加热电阻套；10、半导体制冷套；11、油口；12、连接管；13、连接块；14、活塞块。

具体实施方式