[实用新型]一种公路交通路面裂缝填缝装置

说明书

本实用新型提供了一种公路交通路面裂缝填缝装置，属于路面修补技术领域，包括检测结构和填缝结构，检测结构固定安装于填缝结构的外部，填填缝料罐放置于车座上方，喷射泵内置于填缝料罐内部，喷射管道贯通焊接于填缝料罐下端表面，电动马达固定安装于车座底部，电动滚轮铰接安装于车座底部前端，固定座焊接固定于车座底部后端，压路辊焊接固定于固定座两侧。该装置中通过设置裂缝综合测试仪和喷射泵，裂缝综合测试仪通过检测探头探测出的路面缝隙直径面积将其转化为信号传送至裂缝综合测试仪，裂缝综合测试仪再传输至控制器将信号转化为指令对喷射泵进行控制喷出，使得喷射泵喷射出的填缝料的量足够进行路面填充且不会过多，适用于公路交通路面裂缝填缝装置的生产和使用。

技术领域

本实用新型涉及路面修补技术领域，具体为一种填缝装置。

背景技术

早期修建的交通路面随着使用年限的增加、车辆长期碾压、以及各种自然因素的作用下，交通路面出现车辙、坑槽、开裂等现象，致使行车舒适度降低、行车速度下降、损坏车辙、增加油耗和磨损等问题，严重影响了道路运营以及行车安全，通常是将塑胶制成的填缝带压入缝隙，然后通过熔融状态的橡胶、沥青等填缝剂进行喷涂凝固密，但是传统的填缝机普遍存在着出料口位于填缝机底部，观察困难，难以精确地控制填缝，填补的量难以控制，容易造成填缝料过多而堆积在路面上，后续需要人工进行压平。因此需要在现有填缝机装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足，提供一种公路交通路面裂缝填缝装置。

实用新型内容

本实用新型的旨在于解决现有的填缝机观察困难，难以控制填补的量难以控制，后续需要人工进行压平的技术问题，提供一种公路交通路面裂缝填缝装置，该装置中通过设置裂缝综合测试仪和喷射泵，裂缝综合测试仪通过检测探头探测出的路面缝隙直径面积将其转化为信号传送至裂缝综合测试仪，裂缝综合测试仪再传输至控制器将信号转化为指令对喷射泵进行控制喷出，使得喷射泵喷射出的填缝料的量足够进行路面填充且不会过多。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通路面裂缝填缝装置，包括检测结构和填缝结构，检测结构固定安装于填缝结构的外部；

填缝结构包括车座、填缝料罐、喷射泵、喷射管道、电动马达、电动滚轮、固定座和压路辊，填缝料罐放置于车座上方，喷射泵内置于填缝料罐内部，喷射管道贯通焊接于填缝料罐下端表面，电动马达固定安装于车座底部，电动滚轮铰接安装于车座底部前端，固定座焊接固定于车座底部后端，压路辊焊接固定于固定座两侧；

检测结构包括裂缝综合测试仪、安置座、检测探头和喷头，裂缝综合测试仪固定安装于填缝料罐外部表面，安置座固定与车座表面，喷头固定安装于喷射管道首端，延伸支杆安装于喷头上方前端，检测探头安装于延伸支杆底部，控制器安装于裂缝综合测试仪下端并与其电性连接延伸支杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述压路辊为实心铁辊内部贯通连接有轴心杆，并轴心杆呈U字形，且轴心杆顶部两端焊接于固定座。

作为本实用新型进一步的方案：所述电动马达电性连接联动电动滚轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述安置座内部设置有蓄电池，且蓄电池电性连接电动马达和裂缝综合测试仪。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制器内部包括信号接收器、信号转换器、指令传送器和操作控制器，且控制器电性信号连接裂缝综合测试仪和喷射泵。

作为本实用新型进一步的方案：所述车座整体为30-35°倾斜状，且压路辊与电动滚轮在同一水平线。

作为本实用新型进一步的方案：所述延伸支杆为手动调节连接支杆，且延伸支杆内部安装有检测探头且检测探头通过电线与裂缝综合测试仪连接。

本实用新型的有益效果为：