[实用新型]一种汽车线束的自动缠绕装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束的自动缠绕装置，包括底座，所述底座的上表面通过两个支撑板与顶板的下表面固定连接，顶板的右侧面卡接有第一轴承，第一轴承内表面卡接有第一螺帽，第一螺帽的内表面螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆的左端与收卷筒的右侧面固定连接，第一螺帽的表面卡接有从动轮，从动轮通过皮带与主动轮传动连接，主动轮的左侧面与电机的输出轴固定连接。本实用新型通过电机、主动轮、从动轮、皮带、第一螺帽、第一螺杆、收卷筒、第二螺杆、第二螺帽、第一转轴、第二轴承、第一轴承和移动板之间的相互配合，从而不需要工作人员在汽车线束缠绕收卷后还需要再次调节汽车线束收卷位置，从而方便了工作人员的工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体是一种汽车线束的自动缠绕装置。

背景技术

汽车线束在加工完成后需要进行缠绕收卷，但是现在的缠绕装置一般都是直接通过电机和收卷筒对汽车线束进行收卷，但是通过这种方式进行缠绕收卷汽车线束不能均匀整齐的进行汽车线束进行收卷，汽车线束可能会出现收卷松散、收卷过于集中和收卷不整齐的情况出现，并且汽车线束在加工时汽车线束上部分位置可能会沾染上灰尘和杂质，那么汽车线束在进行缠绕收卷时就会将灰尘和杂质沾染到其它位置的汽车线束上，工作人员还需要手动对汽车线束进行清理和对收卷不整齐的位置进行调整，非常麻烦，从而给工作人员的工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束的自动缠绕装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车线束的自动缠绕装置，包括底座，所述底座的上表面通过两个支撑板与顶板的下表面固定连接，顶板的右侧面卡接有第一轴承，第一轴承内表面卡接有第一螺帽，第一螺帽的内表面螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆的左端与收卷筒的右侧面固定连接，第一螺帽的表面卡接有从动轮，从动轮通过皮带与主动轮传动连接，主动轮的左侧面与电机的输出轴固定连接，电机机身的左侧面与位于右侧支撑板的右侧面固定连接，收卷筒的表面均布设置有多个收卷槽，收卷筒的左侧面设置有第二螺杆，第二螺杆的表面设置有第二螺帽，第二螺帽卡接在位于左侧支撑板的左侧面，第二螺杆的左端与第一转轴的右端固定连接，第一转轴的表面套接有第二轴承，第二轴承卡接在移动板的右侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述移动板的右侧面卡接两个第一滑套，两个第一滑套的内表面均套接有第一滑杆，两个第一滑杆的两端分别与位于左侧支撑板的左侧面和两个第一限位块的右侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述顶板的上表面卡接有第三螺帽，第三螺帽的内表面螺纹连接有第三螺杆，第三螺杆的两端分别与第二转轴的顶端和把手的下表面固定连接，第二转轴的表面套接有第三轴承，第三轴承卡接在连接板的上表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接板的上表面固定连接有两个第二滑杆，两个第二滑杆的顶端均与两个第二限位块的下表面固定连接，连接板的上表面卡接有两个第三滑套，两个第三滑套的内表面均套接有第三滑杆，第三滑杆的两端分别与第三限位块的下表面和U形板的上表面固定连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第三滑杆的表面套接有弹簧，弹簧的两端分别与第三限位块的下表面和第三滑套的上表面固定连接，U形板内壁的左右两侧面分别与滚轮的左右两端固定连接，滚轮的表面设置有毛刷。