[实用新型]一种发动机安装座及散热器安装板的点焊工装有效

专利信息
申请号: 201920492225.1 申请日: 2019-04-12
公开(公告)号: CN209773709U 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 陈全娣 申请(专利权)人: 厦工(三明)重型机器有限公司
主分类号: B23K11/36 分类号: B23K11/36;B23K37/04
代理公司: 35214 福州市博深专利事务所(普通合伙) 代理人: 林志峥
地址: 365000 福建省三明*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 点焊工装 发动机安装座 散热器安装板 连接板 车架 本实用新型 生产周期 中心线方向 大型设备 定位基准 对称关系 焊接设备 生产效率 形位公差 安装面 基准柱 螺纹孔 限位块 限位柱 支撑框 保证 罩壳 占用 转换 加工
【说明书】:

实用新型涉及焊接设备技术领域,具体涉及一种发动机安装座及散热器安装板的点焊工装,包括基准柱、支撑框、两个第一连接板、两个第二连接板、两个第三连接板和两个限位柱。本实用新型提供的发动机安装座及散热器安装板的点焊工装,将车架上需要保证的各种尺寸、形位公差等要求,全部转换到点焊工装上,通过使用车架上的罩壳安装面作为高度方向的定位基准,确保基准的统一性;通过限位块和调节螺纹孔的设置,保证了中心线方向的位置、发动机安装座及散热器安装板与车架中心的对称关系;通过以上点焊工装的使用,解决了生产周期长,加工占用大型设备、成本高的问题,在保证产品质量的前提下,大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域,具体涉及一种发动机安装座及散热器安装板的点焊工装。

背景技术

振动压路机为确保装配时能够顺利地在前车架上安装发动机及散热器,设计上对于各安装平面提出了平面度要求、各孔距之间尺寸公差要求,从设计图上分析要达到图纸的设计要求,需要在镗床、龙门数控等较大型的设备上加工方可满足要求。这种加工方面,生产周期长,占用较大型设备,成本较高,在批量生产的情况下,根本无法满足生产的需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能有效降低成本,缩短生产周期,同时保证产品质量、提高生产效率的发动机安装座及散热器安装板的点焊工装。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种发动机安装座及散热器安装板的点焊工装,包括基准柱、支撑框、两个第一连接板、两个第二连接板、两个第三连接板和两个限位柱;

所述支架包括基准柱和支撑框;

所述基准柱的一端设有第一基准块,另一端与支撑框固定连接;

所述支撑框包括第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和两个侧边梁;

所述第一竖梁、第二竖梁和第三竖梁相互平行设置,所述侧边梁与第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁位于同一侧的一端垂直连接,两个所述侧边梁上均设有调节螺纹孔,所述侧边梁上设有第二基准块;

两个所述第一连接板分别设置于第一竖梁的两端,两个所述第一连接板关于基准柱对称;

两个所述第二连接板分别设置于第二竖梁的两端,两个所述第二连接板关于基准柱对称;

两个所述第三连接板分别设置于第三竖梁的两端,两个所述第三连接板关于基准柱对称;

所述第一连接板、第二连接板和第三连接板上均设置有安装孔;

两个所述限位柱设置于第三竖梁的两端,两个所述限位柱垂直于第三竖梁并关于基准柱对称,所述限位柱远离第三竖梁的一端的设有第三基准块和限位块。

其中,所述基准柱上设置有连接第一竖梁的第一加强筋。

其中,所述侧边梁上设有分别连接所述第一竖梁和第三竖梁的第二加强筋。

其中,所述限位柱上设有连接第三竖梁的第三加强筋。

其中,所述第一连接板和第二连接板之间设置有连接杆。

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