[实用新型]一种用于火车装卸的升降平台

说明书

本实用新型公开了一种用于火车装卸的升降平台，包括站台和滑槽，所述站台内部前侧开设有第一限位槽，且站台内部后侧开设有第二限位槽，所述第一限位槽底部设置有液压缸，且液压缸顶部与液压杆相连接，所述液压杆顶部设置有稳定条，且稳定条顶部设置有底板，所述液压缸四周设置有伸缩连杆，且伸缩连杆固定在第一限位槽底部，所述伸缩连杆顶部与底板相连接，且底板顶部设置有支撑平台，且支撑平台前侧转动连接有连接件，所述支撑平台表面设置有防滑条。该用于火车装卸的升降平台，设置有液压缸、液压杆、稳定条、底板、伸缩连杆和支撑平台，通过液压缸和液压杆带动支撑平台进行升降，从而适应不同高度的车厢，提高了使用便捷性。

技术领域

本实用新型涉及火车装卸技术领域，具体为一种用于火车装卸的升降平台。

背景技术

在进行火车装卸时，由于站台所在高度与火车车厢地面所在高度不同，且站台与火车车厢之间存在一定间距，因此需要使用到火车装卸用平台。

现有的火车装卸用平台结构简单，通常为金属材质呈倾斜状的机械结构，在使用时需要人工进行搭建，且传统的火车装卸用平台无法自行进行升降，且体积小，表面承载能力有限，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于火车装卸的升降平台，以解决上述背景技术中提出的现有的火车装卸用平台结构简单，在使用时需要人工进行搭建，且传统的火车装卸用平台无法自行进行升降，且体积小，表面承载能力有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于火车装卸的升降平台，包括站台和滑槽，所述站台内部前侧开设有第一限位槽，且站台内部后侧开设有第二限位槽，所述第一限位槽底部设置有液压缸，且液压缸顶部与液压杆相连接，所述液压杆顶部设置有稳定条，且稳定条顶部设置有底板，所述液压缸四周设置有伸缩连杆，且伸缩连杆固定在第一限位槽底部，所述伸缩连杆顶部与底板相连接，且底板顶部设置有支撑平台，且支撑平台前侧转动连接有连接件，所述支撑平台表面设置有防滑条，且支撑平台顶部左右两侧均设置有第一护栏，所述支撑平台后侧转动连接有连接平台，且连接平台设置在第二限位槽内，所述连接平台顶部左右两侧均设置有第二护栏，且连接平台左右两侧后端均设置有限位件，同时连接平台表面设置有防滑条，所述滑槽开设在第二限位槽内部左右两侧，且滑槽与限位件相连接。

优选的，所述液压缸、液压杆和稳定条组成升降机构，且液压缸、液压杆和稳定条均设置有2个，且液压缸、液压杆和稳定条均关于支撑平台的中心点相对称。

优选的，所述伸缩连杆设置有4个，且4个伸缩连杆呈对称式分布。

优选的，所述支撑平台与连接件组成转动结构，且转动结构的转动角度范围为0-180度。

优选的，所述连接平台表面和支撑平台表面均呈等距离分布有防滑条。

优选的，所述滑槽、限位件和连接平台组成滑动结构，且滑动结构的滑动距离小于滑槽的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于火车装卸的升降平台，

（1）设置有第一限位槽、第二限位槽、支撑平台和连接平台，通过第一限位槽和第二限位槽便于对装置本体进行收纳，降低占用空间；

（2）设置有液压缸、液压杆、稳定条、底板、伸缩连杆和支撑平台，通过液压缸和液压杆带动支撑平台进行升降，从而适应不同高度的车厢，提高了使用便捷性；

（3）设置有连接件、防滑条、第一护栏、第二护栏和连接平台，通过连接平台可以在使用时在地面与支撑平台之间形成一个具有一定坡度的平台，便于货物进行装卸，并且通过防滑条、第一护栏和第二护栏可以提高在使用时的安全性，同时连接件可以弥补支撑平台与火车车厢之间的缝隙，进一步提高使用安全性。

附图说明