[实用新型]一种刹把仪表安装结构

说明书

本实用新型提供了一种刹把仪表安装结构，涉及一种刹把结构。它解决了现有技术中刹把功能单一、集成度不高的问题。本刹把仪表安装结构，包括刹把杆、刹把座、仪表、仪表按键组件，刹把杆通过铰链轴转动的连接在刹把座上，通过手控制刹把杆转动实现对刹车线的控制。所述仪表固定在刹把座的刹把腔上方，仪表屏幕朝向骑乘者方向，所述仪表按键组件设置在刹把座的套孔外侧，安装在拇指容易触碰处，刹把座上还设置有检测刹把转动的传感器，所述传感器及仪表按键组件通过导线与仪表连接，以便于将检测的信号传递给仪表。本实用新型刹把将液晶仪表与电控按键、机械断电刹把组合设计，三按键电控操作功能、断电刹把组合一体设计。满足一机多功能需求。

技术领域

本实用新型属于骑行车辆部件技术领域，涉及一种刹把结构，特别是一种多功能的刹把结构。

背景技术

刹把安装在把手上，是通过把手控制方向的车辆广泛采用的刹车控制装置，例如电动自行车、电动车等出行工具。

目前市场上刹把、仪表、电控器多数单独分开设计，形体大、占用较大的立把空间，立把线束走线多复杂，接线组装繁琐，单独部件装配造成市场上简易款微型车装配受限。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种刹把仪表安装结构，本刹把仪表安装结构，刹把将液晶仪表与电控按键、机械断电刹把组合设计，三按键电控操作功能、断电刹把组合一体设计。满足一机多功能需求，小巧集成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种刹把仪表安装结构，包括刹把杆、刹把座、仪表、仪表按键组件，刹把杆通过铰链轴转动的连接在刹把座上，通过手控制刹把杆转动实现对刹车线的控制。所述刹把座具有套在把手上的套孔及用于容纳部分刹把杆的刹把腔，所述刹把腔上固定刹车线导管，刹车线穿过刹车线导管及刹把腔连接在刹把杆上，所述仪表固定在刹把座的刹把腔上方，仪表屏幕朝向骑乘者方向，所述仪表按键组件设置在刹把座的套孔外侧，安装在拇指容易触碰处，刹把座上还设置有检测刹把转动的传感器，所述传感器及仪表按键组件通过导线与仪表连接，以便于将检测的信号传递给仪表。

在上述的刹把仪表安装结构中，所述仪表按键组件包括固定在刹把座上的按键固定板、设置在按键固定板上的按键，按键通过导线与仪表连接。

在上述的刹把仪表安装结构中，按键上方覆盖有按键保护套，以便于保护按键。

在上述的刹把仪表安装结构中，所述按键保护套上罩有按键保护罩，以便于将按键保护套固定在按键上。

在上述的刹把仪表安装结构中，所述按键保护罩端部与仪表壳连接。

在上述的刹把仪表安装结构中，所述仪表壳通过卡扣卡接在刹把座上。

在上述的刹把仪表安装结构中，所述按键固定板为与刹把座的套孔的弯曲外形匹配的弯曲形，从而使得按键固定板与刹把的更好贴合，使得按键按照刹把套孔部分的外形弯曲分布，从而有利于减少按键占用空间，方便手指按动。

在上述的刹把仪表安装结构中，按键固定板及按键保护罩具有与刹把座边侧配合的挡边，按键固定板的挡边为按键保护罩挡边的一部分，按键固定板及按键保护罩挡边设置有与刹把座的套孔同向的第二螺钉穿过孔，在刹把座上设置有与第二螺钉穿过孔对应的第二螺钉固定孔，通过螺钉将第二螺钉穿过孔与第二螺钉固定孔连接在一起，按键导线通过按键保护罩与刹把座之间连接仪表，挡边使得按键保护罩与刹把座之间形成相对封闭的空间，从整体上保证机构的规整。

在上述的刹把仪表安装结构中，所述刹把座上设置有凸起的第一螺钉固定孔11，所述仪表的外壳上设置有与所述第一螺钉孔对应的第一螺钉穿过孔，通过螺钉将仪表的外壳固定在刹把座上。

在上述的刹把仪表安装结构中，所述铰链轴与传感器之间的刹把座与仪表壳通过螺钉连接，从而保证铰链轴与传感器的连接更为紧固。