[实用新型]一种汽车座椅纤维吸音垫有效
申请号: | 201920489376.1 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN209852133U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 白念涛;刘昉;张子号 | 申请(专利权)人: | 上海泰瑞电子科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62;B60N2/64;B60N2/90 |
代理公司: | 31285 上海市嘉华律师事务所 | 代理人: | 黄琮;傅云 |
地址: | 200063 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊本体 充气管 吸音垫 靠垫本体 汽车座椅 纤维 坐垫 充气手柄 放气旋钮 出气孔 单向阀 气囊 松紧带 本实用新型 出气孔处 底部连接 进气孔处 一端设置 进气孔 舒适度 连通 噪音 汽车 | ||
1.一种汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,包括:坐垫、靠垫本体、纤维吸音垫和气囊;
所述坐垫上设有第一松紧带;
所述靠垫本体上设有第二松紧带;
所述纤维吸音垫设置在所述坐垫和所述靠垫本体上;
所述气囊包括:气囊本体、充气手柄、单向阀、充气管和放气旋钮;
所述气囊本体呈多层波浪形状;
所述气囊本体的侧面设有进气孔;
所述充气管的一端设置在所述进气孔处,且与所述气囊本体连通,所述充气管的另一端与所述充气手柄连接,所述充气手柄用于向所述气囊本体内充入空气;
所述单向阀设置在所述充气管上,且位于靠近所述充气手柄的一端,所述单向阀用于阻止空气流向所述充气手柄;
所述充气管上设有出气孔,所述出气孔位于靠近所述气囊本体的一端;
所述放气旋钮设置在所述出气孔处,所述放气旋钮用于使所述气囊本体内的空气排出;
所述气囊本体的一端与所述坐垫连接,另一端与所述靠垫本体的底部连接,使所述坐垫和所述靠垫本体连接,所述气囊本体在通气时膨胀使所述靠垫本体上升,所述气囊本体在放气时收缩使所述靠垫本体下降。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述纤维吸音垫由聚丙烯纤维和细度小于或等于1.0D的涤纶纤维制成。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述靠垫本体的底部设有多个第一工字槽;
所述气囊本体的顶部设有多个与所述第一工字槽适配的第一工字型凸起,各所述第一工字型凸起嵌入各所述第一工字槽内,使所述气囊本体与所述靠垫本体连接。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述气囊本体的底部设有多个第二工字槽;
各所述第二工字槽等间距设置,多个所述第二工字槽所在的直线与所述坐垫垂直设置;
所述坐垫的一端设有多个与所述第二工字槽适配的第二工字型凸起,各所述第二工字型凸起嵌入各所述第二工字槽内,使所述气囊本体与所述坐垫连接。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述靠垫本体的正面设有均匀排列的第一凸起;
所述坐垫的正面设有均匀排列的第二凸起;
所述第一凸起和所述第二凸起均呈圆形或者椭圆形。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述第一松紧带上设有第一可调节卡扣;
所述第一可调节卡扣包括:第一卡齿和第一卡槽;
所述第一卡齿伸入所述第一卡槽内,使所述第一松紧带连接;
所述第二松紧带上设有第二可调节卡扣;
所述第二可调节卡扣包括:第二卡齿和第二卡槽;
所述第二卡齿伸入所述第二卡槽内,使所述第二松紧带连接。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述第一松紧带包括两根第一横向松紧带和两根第一纵向松紧带;
所述第二松紧带包括两根第二横向松紧带和两根第二纵向松紧带。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,还包括:框式弹簧;
所述框式弹簧固定设置在所述坐垫的底部,用于与汽车座椅框架连接。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述纤维吸音垫包括:第一无纺布层、纤维吸音层和第二无纺布层;
所述第一无纺布层与所述靠垫本体贴合;
所述纤维吸音层一面与所述第一无纺布层贴合,另一面与所述第二无纺布层贴合。
10.根据权利要求9所述的汽车座椅纤维吸音垫,其特征在于,所述第二无纺布层由粉状活性炭、高分子粘结材料和无纺布基体制成。
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