[实用新型]一种直插式ABS传感器有效
| 申请号: | 201920488875.9 | 申请日: | 2019-04-11 | 
| 公开(公告)号: | CN209858599U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 | 
| 发明(设计)人: | 宿吉贵;胡林永;徐益兰;吴浩;李埃荣 | 申请(专利权)人: | 宁波新思创机电科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | G01P3/42 | 分类号: | G01P3/42;G01P1/00;G01P1/02;B60T17/00 | 
| 代理公司: | 33243 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 戴亚 | 
| 地址: | 315100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直插式 电路板支架 弧形连接块 防水性能 传感器 传感器技术领域 本实用新型 密封性好 外壳注塑 密封性 插片 进水 成型 芯片 | ||
本实用新型公开了一种直插式ABS传感器,属于传感器技术领域,它解决了现有传感器容易进水、密封性差的问题。本直插式ABS传感器包括电路板支架、芯片、插片以及外壳,通过在电路板支架上设置圆柱体以及弧形连接块,外壳注塑成型与圆柱体、弧形连接块相接,增加传感器的防水性能,本直插式ABS传感器具有防水性能好以及密封性好的优点。
技术领域
本实用新型涉及传感器技术领域,特指一种直插式ABS传感器。
背景技术
ABS即防抱死制动系统,是Anti-lock Brake System的简写,在汽车制动时,它可以避免汽车在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让汽车轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车率达到90﹪以上,同时减少刹车消耗,延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
由于ABS传感器在使用时安装在汽车轮毂上时环境较为恶劣,一般传感器通过螺栓固定在汽车轮毂上,而传感器主体与传感器外壳之间一般采取卡扣式的连接方式,在传感器外壳上设置卡扣槽,在传感器主体外侧设置卡扣,利用卡扣槽与卡扣的配合连接将传感器外壳与传感器主体连接在一起,但是采取卡接方式精度要求高,且外壳肯定分为几个部分才能卡接上去,外壳表面就会不可避免的出现间隙,在下雨天或者经过有水的路段时,水分容易进入传感器内部,对传感器头部等部件进行侵蚀,从而导致了轮速传感器的精准度以及寿命。
实用新型内容
本实用新型考虑了前述问题而做出,实用新型的目的是提供一种直插式ABS传感器,防水性能好、密封性好。
为实现上述目的,本实用新型提供一种直插式ABS传感器,包括:
电路板支架,所述中部设有空腔,所述电路板支架两端分别设有圆柱体以及弧形连接块;
芯片,所述芯片设置在所述电路板支架的头部;
插片,所述插片设置在所述电路板支架空腔中,所述插片头部设置在所述芯片的下方;
外壳,所述外壳由注塑而成,所述外壳内侧表面分别与所述圆柱体以及所述弧形连接块相接。
据上所述的一种直插式ABS传感器,所述电路板支架设有插头安装部,所述插头安装部上设有插孔,所述插片通过所述插孔设置在所述空腔内,所述插片一端设置所述空腔内,所述插片另一端设置在所述电路板支架外侧。
据上所述的一种直插式ABS传感器,还包括安装环,所述安装环中间设有第一安装孔,所述安装环壳体外表面上设有第一凹槽。
据上所述的一种直插式ABS传感器,所述外壳设有安装部,所述安装部一端设置在所述电路板支架一侧,所述安装部另一端设有第二安装孔,当外壳注塑完成时,所述安装环设置在所述安装部中,所述第一安装孔与所述第二安装孔连通。
据上所述的一种直插式ABS传感器,所述外壳上设有保护壳,所述保护壳设置在电路板支架外侧的插片四周。
据上所述的一种直插式ABS传感器,所述圆柱体一端设有圆孔,所述外壳上设有第一通孔,所述圆柱体的两端设置在所述第一通孔的两端。
据上所述的一种直插式ABS传感器,所述芯片中部上方设有定位块,所述定位块下方设有第一凹槽,所述芯片中部位于所述第一凹槽中,所述定位块两端与所述电路板支架相接。
本实用新型具有以下有益效果:
1、通过圆柱体和弧形连接块与外壳连接,可避免外部受到水分侵蚀时传感器内部也进入水分,增加其防水性能。
2、传感器外壳整体由注塑而成,密封性能好,同时也增加其防水性能。
3、将裸露在电路板支架外的插片周围设置了保护壳,防止插片受到损坏。
附图说明
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