[实用新型]一种电力机车油路专用紧固螺母

说明书

本实用新型揭示一种电力机车油路专用紧固螺母，包括螺母头，螺母头的顶面固定连接有调节套管，调节套管的内壁活动连接有橡胶密封环，螺母头的内壁活动连接有支撑调节管，支撑调节管的顶端表面螺纹连接有挤压管，挤压管的顶面与橡胶密封环的底面固定连接，挤压管的表面与调节套管的内壁活动连接，支撑调节管的底端固定连接有调节挡环；本实用新型通过挤压管与支撑调节管，在发现螺母连接处有漏油的现象发生时，即可直接拧动调节螺母，使得支撑调节管逐渐转动，使得支撑调节管转动，并使得挤压管向上移动，将橡胶密封环挤压，从而使得橡胶密封环更为紧实，达到了在橡胶密封环老化时保证螺母的密封性的效果。

技术领域

本实用新型涉及五金配件技术领域，具体涉及一种电力机车油路专用紧固螺母。

背景技术

电力机车又称电力火车，是通过供电网给电动机为动力源的火车提供动力并以此运行的火车，电力火车中的部分结构在运行时需要润滑油进行润滑，润滑油的油路管道需要使用紧固螺母来将两根油路管道进行固定，从而保证油路管道工作的稳定性。

现有电力机车油路专用紧固螺母，在连接两根油路油管时，大多需要在两根油路油管之间放置橡胶圈来保证两根管道之间连接的密封性，而在长时间使用后，油路的管道在使用过程中会受到的热量会使得橡胶圈老化失去弹性，从而影响橡胶圈的密封性，造成部分润滑油会随着火车的颠簸漏出，影响油路管道的润滑油输送质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电力机车油路专用紧固螺母。

本实用新型的电力机车油路专用紧固螺母，包括螺母头，螺母头的顶面固定连接有调节套管，调节套管的内壁活动连接有橡胶密封环，螺母头的内壁活动连接有支撑调节管，支撑调节管的顶端表面螺纹连接有挤压管，挤压管的顶面与橡胶密封环的底面固定连接，挤压管的表面与调节套管的内壁活动连接，支撑调节管的底端固定连接有调节挡环，调节挡环的顶面固定连接有调节螺母，调节螺母的内壁开设有调节槽，调节槽的内壁活动连接有调节杆，调节杆的一端活动连接有调节内管，调节内管的表面开设有与调节杆相配适的通孔，调节内管的顶端与螺母头的底面固定连接，调节套管的顶面固定连接有管道收缩管。

本实用新型的电力机车油路专用紧固螺母，其中管道收缩管的内壁固定连接有橡胶支撑管，橡胶支撑管的底端与橡胶密封环的顶面活动连接。

本实用新型的电力机车油路专用紧固螺母，其中挤压管的内壁固定连接有限位环，限位环的顶面与橡胶密封环的底面固定连接。

本实用新型的电力机车油路专用紧固螺母，其中橡胶密封环的内壁固定连接有封堵橡胶环，橡胶密封环与封堵橡胶环均为一种硅胶组成。

本实用新型的电力机车油路专用紧固螺母，其中调节内管与螺母头的内径一致，调节内管的厚度大于调节螺母的厚度，调节螺母与螺母头的规格一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过挤压管与支撑调节管，在发现螺母连接处有漏油的现象发生时，即可直接拧动调节螺母，使得支撑调节管逐渐转动，使得支撑调节管转动，并使得挤压管向上移动，将橡胶密封环挤压，从而使得橡胶密封环更为紧实，达到了在橡胶密封环老化时保证螺母的密封性的效果。

2、本实用新型通过调节内管，使得在需要组装整个螺母时，只需将调节内管焊接在螺母头上后，直接将调节螺母与调节挡环安装在调节内管上后，将调节杆插入到调节槽中，并封堵住调节槽后，即可完成组装，达到了方便螺母生产的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为电力机车油路专用紧固螺母结构示意图；

图2为电力机车油路专用紧固螺母剖面结构示意图；