[实用新型]一种复合磁性槽楔

说明书

本实用新型公开了一种复合磁性槽楔，复合磁性槽楔由树脂板、铁氧体和硅钢组成，铁氧体和硅钢粘合形成导磁体，树脂板与导磁体上端面粘合。与现有技术相比，由于采用树脂层、铁氧体和硅钢复合结构制成磁性槽楔，解决了采用单一磁性槽楔本身会产生涡流损耗的问题，同时复合磁性槽楔增大初级槽漏抗、减小气隙系数、降低永磁损耗、提高电机效率、减小高次谐波峰值，改善电机振动状况。

技术领域

本实用新型涉及电机转子用磁性槽楔，具体涉及一种复合磁性槽楔。

背景技术

电机在运行时由于铁心开槽引起气隙磁导变化，造成齿槽与永磁体之间产生齿槽转矩，齿槽转矩会使电机产生振动和噪声，影响电机性能，并影响电机在速度控制系统中低速性能和位置控制系统中的高精度定位。并且电机在高速运行时，永磁体内会产生涡流，使永磁体内温度升高，容易导致永磁体发生不可逆转的失磁现象。

为了减小这种在定、转子表面形成的表面损耗和齿部产生的脉振损耗，降低电机振动和噪声，在初级槽端部安装磁性槽楔，这样电机在运动时通过槽口的磁通由于磁性槽楔的作用会使磁通变化幅度降低，降低电机附加损耗，同时减小气隙系数，增加电机漏抗，使电机温升下降。现有技术采用非磁性槽楔对绕组线圈进行固定，但非磁性槽楔无法削弱谐波对电机造成的不良影响。后来人们采用磁性槽楔来降低谐波影响，但磁性槽楔在交变磁场中会使槽楔产生涡流，引起热能损耗，因而要求磁性槽楔本身要有较高的电阻率以降低涡流，所以人们采用磁粉压制成磁性槽楔，但是强度较弱。磁钢强度强，但加工难且价格昂贵，造成成本增加。

现在工艺虽然有复合磁性槽楔，但是磁性材料和非磁性材料的复合，在一定程度上降低了导磁性，也降低了削弱谐波的程度。现在从未有两种导磁材料复合的磁性槽楔，既不降低导磁性，又能降低槽楔涡流损耗。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种复合磁性槽楔，复合磁性槽楔由树脂板、铁氧体和硅钢组成，所述铁氧体和硅钢复合形成导磁体，导磁体顶部复合树脂板。

优选的，所述铁氧体贯穿硅钢上下两端的中心，且铁氧体与硅钢的上下端面齐平，所述树脂板下端面与铁氧体及硅钢的上端面复合。

优选的，所述铁氧体下端面与硅钢上端面复合，所述铁氧体上端面与树脂板下端面复合。

优选的，所述复合均为粘合。

树脂板层起到很好的机械强度保护作用，不怕槽楔插入时敲打；铁氧体增加初级槽漏抗，减小气隙系数，能有效降低高次谐波峰值，但自身会产生涡流效应；硅钢涡流效应小，但导磁性能较弱，三者结合在节省永磁降低成本的同时增强槽楔机械强度、降低电机永磁涡流损耗和振动噪声、提高电机效率、能有效将高次谐波短路，阻止其通过气隙耦合到定子中，同时对初级绕组起到固定作用。

本实用新型的有益效果是：由于采用树脂层、铁氧体和硅钢复合结构制成磁性槽楔，以及横向或竖向复合，解决了采用单一磁性槽楔本身会产生涡流损耗的问题，同时复合磁性槽楔增大初级槽漏抗、减小气隙系数、降低永磁损耗、提高电机效率、减小高次谐波峰值，改善电机振动状况。树脂板、铁氧体和硅钢采用胶粘合方式，同时进行树脂封装，所以三者不会出现分离的情况，气隙磁密不均匀性得到改善，减小电机空载附加损耗，减小永磁损耗，降低波动和噪声。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中的复合磁性槽楔结构示意图；

图2为本实用新型实施例2中的复合磁性槽楔结构示意图；

图3为三种磁性槽楔在额定电流下以同步速4.5m/s运动时瞬时推力对比图；

图4为三种磁性槽楔永磁损耗对比图。

图中：1树脂板，2铁氧体，3硅钢。

具体实施方式