[实用新型]一种新型公路工程路肩修筑板

说明书

本实用新型涉及公路工程路肩技术领域，且公开了一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体，板体的一侧外表面固定有加强板，板体的另一侧外表面靠近四个拐角处沿水平方向均开设有圆孔，圆孔的四周内表壁沿水平方向均开设有滑槽，滑槽的内表壁滑动嵌设有滑块，滑块共设置有十六个，且分为四组，每组四个滑块的外侧焊接有圆板。该新型公路工程路肩修筑板，通过将板体整体分成多个小的板体，在板体的两个外侧分别焊接U型卡板和卡合板，在对板体进行运输的时候，可以更加的便捷，同时在安装的时候，通过将U型卡板与卡合板卡合连接，便于将多个板体组成一个整体，便于进行安装使用，在运输和安装的时候，可以更加的便捷。

技术领域

本实用新型涉及公路工程路肩技术领域，具体为一种新型公路工程路肩修筑板。

背景技术

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩修筑板在公路工程建设中具有一个重要角色，它能够保护公路整体结构的稳定性，增加交通安全，能够使雨水顺利排出公路外，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏，但是现有技术中，由于路肩修筑板都是一个整体的结构，路肩修筑板在使用时需要用到很多块，并且路肩修筑板需要进行运送进行循环使用，但是现有的路肩修筑板的结构较长，在运输时非常的不方便，使得会降低路肩修筑板的使用效率，从而降低了路肩修筑板的实用性，同时现有的路肩修筑板在使用的时候，不具有一定的减震作用，进而一些车辆发生事故撞击到路肩修筑板上的时候，会极大的增加驾驶员的人身安全。

实用新型内容

解决了现有的路肩修筑板不便于运输，不具有减震的问题。

一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体，所述板体的一侧外表面固定有加强板，所述板体的另一侧外表面靠近四个拐角处沿水平方向均开设有圆孔，所述圆孔的四周内表壁沿水平方向均开设有滑槽，所述滑槽的内表壁滑动嵌设有滑块，所述滑块共设置有十六个，且分为四组，每组四个滑块的外侧焊接有圆板，且圆板的外侧与圆孔的内表壁滑动嵌设，所述圆孔的内表壁沿水平方向焊接有压缩弹簧，且压缩弹簧的一端与圆板的内表壁焊接。

优选的，所述圆板的另一侧外表面中心处沿水平方向焊接有固定杆，所述固定杆共设置有四个，且四个固定杆的一端固定有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的一侧外表面靠近四周边缘处均粘附有橡胶层，且橡胶层的一侧与板体的外表面粘附。

优选的，所述板体的另一侧外表面中心处开设有凹口，所述凹口的一侧内表壁靠近四个拐角处均固定有弹性球。

优选的，所述缓冲板的一侧外表面中心处等距焊接有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆的外表面均套设有减震弹簧，四个所述伸缩杆的一端焊接有挤压板，且挤压板的一侧外表面与弹性球的外表面贴附。

优选的，所述板体的外侧沿竖直方向焊接有U型卡板，所述板体的另一外侧沿竖直方向焊接有卡合板，所述板体的另一侧外表面靠近底部边缘处沿水平方向等距开设有多个排水孔，且排水孔的一端贯穿加强板。

与现有技术相比：

(1)、该新型公路工程路肩修筑板，通过将板体整体分成多个小的板体，在板体的两个外侧分别焊接U型卡板和卡合板，在对板体进行运输的时候，可以更加的便捷，同时在安装的时候，通过将U型卡板与卡合板卡合连接，便于将多个板体组成一个整体，便于进行安装使用，在运输和安装的时候，可以更加的便捷。

(2)、该新型公路工程路肩修筑板，在修筑板受到撞击力的时候，通过撞击力，使得缓冲板进行移动，从而使固定杆对圆板进行挤压，使得压缩弹簧进行压缩，由于缓冲板的移动，使得伸缩杆和伸缩杆上的减震弹簧进行压缩，从而使挤压板对弹性球形成挤压，可以更好的对撞击力进行缓冲，在使用上，可以更好的对撞击到路肩修筑板上的车辆进行缓冲，有效的降低驾驶员的人身危害。

附图说明

图1为本实用新型的左视剖视图；