[实用新型]一种汽车中控的电源系统、车载电子设备有效
申请号: | 201920487480.7 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN210083131U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 舒敏;王康;张家玉;谢冬菁;喻明富;罗辉;雷电;刘玲;强栋;冯军伟;陈乃坚 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;关艳芬 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济开发区神*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电源 系统 车载 电子设备 | ||
1.一种汽车中控的电源系统,所述汽车中控包括工作电压不同的多个负载,其特征在于,所述电源系统包括外接电源和多个DC/DC电源装置;其中,
所述多个DC/DC电源装置的输入端与所述外接电源相连,接收来自所述外接电源的额定电压;
所述多个DC/DC电源装置的输出端分别与所述多个负载各自相连,每个所述DC/DC电源装置用于将所述外接电源的额定电压降低为各自相连的负载的相应工作电压,为所述负载供电。
2.根据权利要求1所述的电源系统,其特征在于,
所述多个负载包括内部模块,所述内部模块包括车载总线单元、视频/显示单元、音频单元以及无线单元;以及
所述多个DC/DC电源装置包括DC/DC1电源装置、DC/DC2电源装置、DC/DC3电源装置、DC/DC4电源装置;其中,
所述DC/DC1电源装置与所述车载总线单元相连,配置为将所述外接电源的额定电压降低为所述车载总线单元的工作电压,为所述车载总线单元供电;
所述DC/DC2电源装置与所述视频/显示单元相连,配置为将所述外接电源的额定电压降低为所述视频/显示单元的工作电压,为所述视频/显示单元供电;
所述DC/DC3电源装置与所述音频单元相连,配置为将所述外接电源的额定电压降低为所述音频单元的工作电压,为所述音频单元供电;
所述DC/DC4电源装置与所述无线单元相连,配置为将所述电源的额定电压降低为所述无线单元的工作电压,为所述无线单元供电。
3.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,所述多个负载还包括MCU微控制器、CPU应用处理器;以及
所述多个DC/DC电源装置还包括DC/DC5电源装置、DC/DC6电源装置;其中,
所述DC/DC5电源装置与所述MCU微控制器相连,配置为将所述外接电源的额定电压降低为所述MCU微控制器的工作电压,为所述MCU微控制器供电;
所述DC/DC6电源装置与所述CPU应用处理器相连,配置为将所述外接电源的输入电压降低为所述CPU应用处理器的工作电压,为所述CPU应用处理器供电。
4.根据权利要求3所述的电源系统,其特征在于,所述DC/DC1电源装置、DC/DC2电源装置、DC/DC6电源装置为采用TI半导体的LM7360芯片的电源装置。
5.根据权利要求2或3所述的电源系统,其特征在于,所述DC/DC3电源装置、DC/DC4电源装置为采用TI半导体的LMR33630芯片的电源装置。
6.根据权利要求3或4所述的电源系统,其特征在于,所述DC/DC5电源装置为采用MAXIM半导体的MAX20075芯片的电源装置。
7.根据权利要求1-4任一项所述的电源系统,其特征在于,所述外接电源为车载电池,所述外接电源的额定电压为12V。
8.一种车载电子设备,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述的汽车中控的电源系统以及多个负载。
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