[实用新型]一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道

说明书

本实用新型公开了一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，属于浮法玻璃生产线冷端输送技术领域。包括：包括若干输送辊以及若干联轴器，其中每一输送辊包括粗短辊一和粗短辊二，同一输送辊内的粗短辊一和粗短辊二的轴心重合，其中同一输送辊内的粗短辊一的一端和粗短辊二的一端通过联轴器连接，此外每一粗短辊一的两端分别由轴承支撑点一、轴承支撑点二支撑，每一粗短辊二的两端分别由轴承支撑点三、轴承支撑点四支撑。本实用新型提供的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道使汽车玻璃平稳、安全地进行长距离输送。

技术领域

本实用新型涉及浮法玻璃生产线冷端输送技术领域，具体是涉及一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道。

背景技术

目前汽车玻璃生产线有输送速度快、输送距离长、玻璃厚度小等特点。如果输送辊自身弯曲变形较大，辊道的平面度达不到要求，玻璃在输送过程中就容易被辊道颠碎。因此，汽车玻璃对冷端输送辊道的输送平稳性提出了更高的要求。

较早的冷端输送辊道都比较窄，一般采用两支点粗辊结构，即每根输送辊两端各有一个支撑，辊芯采用无缝钢管，辊芯外套橡胶圈。随着玻璃原板宽度越来越宽，冷端输送辊道也越做越宽，输送辊变长后，两支点结构会使输送辊自身弯曲变形较大。为保证玻璃的平稳输送，又设计出三支点细辊结构，即每根输送辊两端和中部各有一个支撑，辊芯采用实心圆钢，辊芯外套橡胶轮。同样宽度的辊道，这种结构比上面结构中输送辊的弯曲变形小，普通浮法玻璃生产线上，玻璃较厚，输送速度较慢，此结构尚可满足输送要求。但在汽车玻璃生产线上，输送辊道仍采用三支点细辊结构，会有玻璃被颠碎的情况发生。很明显输送辊的这个弯曲变形量超出了汽车玻璃平稳输送的允许值。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，来实现汽车玻璃平稳安全地长距离输送。

具体技术方案如下：

一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，包括若干输送辊以及若干联轴器，其中每一输送辊包括粗短辊一和粗短辊二，同一输送辊内的粗短辊一和粗短辊二的轴心重合，其中同一输送辊内的粗短辊一的一端和粗短辊二的一端通过联轴器连接，此外每一粗短辊一的两端分别由轴承支撑点一、轴承支撑点二支撑，每一粗短辊二的两端分别由轴承支撑点三、轴承支撑点四支撑。

上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，联轴器为半剖分式联轴器。

上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，还包括：若干橡胶轮一和若干橡胶轮二，每一粗短辊一靠近联轴器的一端设置有橡胶轮一，每一粗短辊二靠近联轴器的一端设置有橡胶轮二。

上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，橡胶轮一靠近轴承支撑点二，橡胶轮二靠近轴承支撑点三。

上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，每一粗短辊一和每一粗短辊二均包括辊芯和若干胶圈。

上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，辊芯为无缝钢管设置，若干胶圈按特定间距均匀地套设在辊芯的外侧壁。

上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，粗短辊一的辊芯的两端均设置有轴头一，两轴头一分别嵌设在轴承支撑点一的轴承内和轴承支撑点二的轴承内；粗短辊二的辊芯的两端均设置有轴头二，两轴头二分别嵌设在轴承支撑点三的轴承内和轴承支撑点四的轴承内。

上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，两轴头一分别焊接在粗短辊一的辊芯的两端；两轴头二分别焊接在粗短辊二的辊芯的两端。

上述技术方案的积极效果是：