[实用新型]一种红绿灯立杆防护设备

说明书

本实用新型涉及交通管制设备技术领域，具体为一种红绿灯立杆防护设备，包括上杆，上杆的下方设有下杆，上杆的圆周外壁靠近顶端处紧密焊接有横杆；该红绿灯立杆防护设备通过设有的上杆和下杆，使得该红绿灯的下杆在被车辆撞损时，可以直接更换下杆，改变了传统的整体更换的方式，且螺栓连接的方式简单快捷，同时设有的多个防护装置，使得红绿灯立杆在受到撞击时，多个减震板不仅可以减少立杆受到的冲击力，同时也对立杆形成了有效的防护，避免了立杆受到更大的损伤，该设计具有较强的实用性，不仅能够节约财力，而且能够对红绿灯立杆形成较好的防护，解决了现有的红绿灯立杆并不具有防护设备的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通管制设备技术领域，具体为一种红绿灯立杆防护设备。

背景技术

红绿灯立杆又称交通信号杆，其是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分，信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆、圆柱信号灯杆和圆锥信号灯杆，现有的红绿灯立杆一般是固定安装在多路口交汇处，用于交通管制，然而现有的红绿灯立杆并不具有防护设备，因此当路口发生车祸时，立杆的下端往往被车辆撞损，进而导致红绿灯立杆倾倒和损坏，一方面，维修红绿灯需要整体更换立杆，十分不便且浪费财力，另一方面，红绿灯立杆不仅对发生车祸的车辆造成二次伤害，同时极易倾倒砸伤路人，鉴于此，我们提出一种红绿灯立杆防护设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种红绿灯立杆防护设备，以解决上述背景技术中提出的现有的红绿灯立杆并不具有防护设备的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种红绿灯立杆防护设备，包括上杆，所述上杆的下方设有下杆，所述上杆的圆周外壁靠近顶端处紧密焊接有横杆，所述横杆上设有两个相互平行的信号灯，所述信号灯的后侧面上紧密焊接有抱箍，所述信号灯通过抱箍与所述横杆固定连接。

所述上杆的圆周外壁靠近底端处开设有两个相互平行的通孔，所述下杆的顶面开设有插槽，所述下杆的圆周外壁靠近顶端处设有两个螺栓，且所述螺栓穿过所述通孔，所述下杆的底端紧密焊接有底板。

所述下杆的外围设有防护装置，所述防护装置包括固定筒，所述下杆贯穿所述包括固定筒，且所述下杆与所述固定筒紧密焊接，所述固定筒的圆周外壁上开设有环槽，所述环槽上设有套环，且所述套环通过环槽与所述固定筒转动连接，所述套环的圆周外壁上呈环形等间距的紧密焊接有多个连接体，所述连接体上开设有条形槽，所述条形槽内紧密焊接有多个弹簧，所述弹簧的一端紧密焊接有固定板，所述固定板的前侧面上紧密焊接有减震板。

优选的，所述上杆与所述插槽插接配合。

优选的，所述减震板的整体形状呈波浪形。

优选的，所述上杆与所述横杆的连接处紧密焊接有支撑板。

优选的，所述多个弹簧呈线性等间距分布。

优选的，所述连接体的数量为7至9个。

优选的，所述固定筒、所述套环、所述连接体、所述固定板和所述减震板的材质均为锌合金材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该红绿灯立杆防护设备通过设有的上杆和下杆，使得该红绿灯的下杆在被车辆撞损时，可以直接更换下杆，改变了传统的整体更换的方式，且螺栓连接的方式简单快捷，同时设有的多个防护装置，使得红绿灯立杆在受到撞击时，多个减震板不仅可以减少立杆受到的冲击力，同时也对立杆形成了有效的防护，避免了立杆受到更大的损伤，该设计具有较强的实用性，不仅能够节约财力，而且能够对红绿灯立杆形成较好的防护，解决了现有的红绿灯立杆并不具有防护设备的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型的整体结构示意图之二；